日前，從河鋼港口物流板塊傳來(lái)喜報(bào)。今年一季度，河鋼物流兩港口公司累計(jì)完成吞吐量842.11萬(wàn)噸，再次刷新同期吞吐量歷史紀(jì)錄，順利實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門紅。其中，外貿(mào)業(yè)務(wù)382.89萬(wàn)噸，占比45.47%。營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額和單噸港雜費(fèi)水平等多項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期最好水平。

　　今年以來(lái)，河鋼集團(tuán)碼頭板塊搭乘經(jīng)濟(jì)回暖向好的“東風(fēng)”，深度嵌入地區(qū)物流鏈條和臨港經(jīng)濟(jì)圈，緊密聚焦“四個(gè)更加關(guān)注”，立足服務(wù)本地區(qū)、腹地和集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集群，瞄準(zhǔn)本地過(guò)港資源，精研貨源細(xì)分，并結(jié)合港外物流等創(chuàng)新型業(yè)務(wù)在新興板塊和小微市場(chǎng)精準(zhǔn)發(fā)力，該公司創(chuàng)效和資源配置能力得到切實(shí)增強(qiáng)，“陸港一體化”新型港口物流體系得到創(chuàng)新融合。

　　聚焦曹妃甸和黃驊港地區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國(guó)際貿(mào)易港目標(biāo)要求，重點(diǎn)挖掘本地區(qū)內(nèi)冶金項(xiàng)目、化工企業(yè)的原料保供和工業(yè)產(chǎn)品下水資源，1-3月份完成本地性過(guò)港業(yè)務(wù)146.33萬(wàn)噸，貨種含蓋鐵礦石、有色金屬、石油焦、成品鋼材等。針對(duì)大宗型散貨物料過(guò)港市場(chǎng)新業(yè)態(tài)，強(qiáng)調(diào)對(duì)煤炭種類和鋁礬土流向區(qū)域的精研細(xì)分，開(kāi)辟黃驊港直達(dá)魯北、晉中南鋁產(chǎn)業(yè)集群、連通曹妃甸到山西和內(nèi)蒙古煤炭、神木蘭炭產(chǎn)地等多條大宗物料保供綠色物流通道，重點(diǎn)穩(wěn)定長(zhǎng)協(xié)保供型高端戰(zhàn)略客戶群體，致力打造“北煤南運(yùn)”出海口和環(huán)渤海灣鋁礬土物流中轉(zhuǎn)樞紐港，一季度兩港口合計(jì)完成煤炭類過(guò)港425.85萬(wàn)噸，鋁礬土等有色金屬礦種吞吐量119.61萬(wàn)噸。搶抓新興板塊和小微業(yè)務(wù)高附加值過(guò)港資源，大力發(fā)展硫酸銨、噸袋氧化鋁、鋼材和蘭炭等外匯出口型業(yè)務(wù)，兩港口一季度完成出口量68.44萬(wàn)噸。目前，港口板塊高附加值過(guò)港貨種占比率高達(dá)44.19%。

　　結(jié)合省政府建設(shè)高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃部署，針對(duì)過(guò)港客戶“差異化”需求，河鋼物流積極整合臨港物流資源，布局串聯(lián)港外堆場(chǎng)、短倒車輛和鐵路站點(diǎn)等物流板塊，突出港口集疏港運(yùn)力和配貨資源優(yōu)勢(shì)，深度拓展港外物流、貨物直上、直提過(guò)港業(yè)務(wù)，強(qiáng)化對(duì)區(qū)域內(nèi)過(guò)港資源的輻射能力，打造的綜合型物流體系，實(shí)現(xiàn)全臨港物流產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、綜合創(chuàng)效。實(shí)現(xiàn)首批次2船1萬(wàn)噸蘭炭直上過(guò)港，為滄州地區(qū)首單港外物流業(yè)務(wù)。在保持汽運(yùn)集疏港量日均6萬(wàn)噸水平的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)發(fā)展港鐵聯(lián)運(yùn)和集裝箱業(yè)務(wù)，一季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路集疏港420列153.1萬(wàn)噸，其中綠色環(huán)保型集裝箱鐵路作業(yè)112列37.24萬(wàn)噸，占比24.33%，為實(shí)現(xiàn)臨港物流運(yùn)輸多元化提供了可靠保障。