面對嚴(yán)峻的行業(yè)形勢

　　物流運(yùn)輸部堅(jiān)持“算賬經(jīng)營”

　　聚焦價(jià)值創(chuàng)造

　　運(yùn)用“加減乘除法”

　　挖掘內(nèi)部潛力

　　追求極致效率

　　1月-10月

　　實(shí)現(xiàn)物流全成本降低3133萬元

　　勤于做“加法”，提升人事效率

　　物流運(yùn)輸部加快作業(yè)區(qū)專業(yè)化整合

　　通過流程梳理、崗位合并、推進(jìn)操檢維調(diào)等措施

　　提升內(nèi)部管理效率、精簡白班人員

　　大力推進(jìn)協(xié)力業(yè)務(wù)回歸

　　重新審視協(xié)力價(jià)格合理性

　　有序推進(jìn)價(jià)格體系審核、談判

　　優(yōu)化結(jié)算模式、控制合同單價(jià)

　　實(shí)施生鐵料場等項(xiàng)目改造

　　推進(jìn)經(jīng)管系統(tǒng)運(yùn)用

　　優(yōu)化協(xié)力用工172人

　　合計(jì)實(shí)現(xiàn)降本696萬元

　　勇于做“減法”，降低能源消耗

　　梳理壓縮各工序作業(yè)時(shí)長

　　推動(dòng)取樣計(jì)量與翻車機(jī)翻卸同步

　　減少非計(jì)劃檢修及工藝整改停機(jī)時(shí)間

　　大力推進(jìn)環(huán)保除塵風(fēng)機(jī)效率

　　提升改造、淘汰高能耗電機(jī)

　　1-10月，能源降本888萬元

　　善于做“乘法”，實(shí)現(xiàn)維修降費(fèi)

　　開展設(shè)備經(jīng)濟(jì)性維修

　　減少備件消耗，進(jìn)行“修配代改”

　　推進(jìn)周期加狀態(tài)雙重管控

　　延長備件的使用壽命

　　想盡辦法降低新品采購物料費(fèi)

　　同時(shí)

　　推進(jìn)“5+1”個(gè)到位工作

　　從設(shè)備管理降本上下功夫

　　1-10月

　　綜合噸鋼坯設(shè)備維修費(fèi)

　　同比去年降低2.21元/噸

　　維修費(fèi)降本1973萬元

　　5+1：設(shè)備技術(shù)消化及圖紙到位、設(shè)備點(diǎn)檢到位、準(zhǔn)備到位、維護(hù)保養(yǎng)到位、小改小革到位、操作到位。

　　敢于做“除法”，降低延時(shí)費(fèi)

　　路車延時(shí)費(fèi)高

　　一直是物流運(yùn)輸部

　　降本增效工作的一塊“心病”

　　為除去這塊“心病”

　　物流運(yùn)輸部成立攻關(guān)組

　　建立鐵路全流程時(shí)間管控體系

　　細(xì)化鐵路車輛作業(yè)計(jì)劃

　　建立場內(nèi)機(jī)車“1+3”配置

　　緩解機(jī)車緊張?jiān)斐傻?/p>

　　取送、配位、車輛集結(jié)問題

　　今年以來路車延時(shí)費(fèi)大幅降低

　　10月份

　　延時(shí)費(fèi)創(chuàng)下9月以來新低

　　(黃蘭 江曉羽）