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鞍鋼鑄造”助集裝箱船劈波斬浪

2019-06-14 10:18:00     作者:

  日前,位于上海的江南造船廠里一片忙碌,在弧光焊花間、機器轟鳴聲中,鞍鋼鑄鋼公司為世界最大22000箱集裝箱船鑄造的,國內(nèi)最長的船艏柱鑄件焊接完成。用戶反饋,產(chǎn)品質(zhì)量非常好,完全滿足使用條件。 cbJ鞍鋼集團網(wǎng)站 

  船艏柱是船體最前端的構(gòu)件,即人們常見的位于船首的彎曲部分。由于位于船頭,起著劈波斬浪、破冰航行等作用,要求艏柱必須具備足夠的剛度和強度,以及良好的外形。

  作為世界最大的22000箱集裝箱船,其船艏柱也創(chuàng)下了世界紀(jì)錄——長15米,寬2.9米,弧度彎曲3米。而且,用戶特別要求艏柱要具有冰區(qū)航行的能力,不允許分段焊接的設(shè)計,因此采用15米長整體鑄造。這對生產(chǎn)廠的鑄造、熱處理、三維畫線、冷熱矯形、焊接控制、加工能力等都是極高的考驗。這樣大尺寸、大噸位、三維結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件,目前國內(nèi)沒有一家鑄造企業(yè)生產(chǎn)過,更沒有成熟的工藝支持。去年,用戶慕名來到鞍鋼鑄鋼公司,希望得到肯定答案。

  為提升供貨業(yè)績,擦亮鞍鋼鑄造品牌,經(jīng)過謹(jǐn)慎思考,詳細(xì)論證后,鞍鋼鑄鋼公司決定拿下這一大單。15米長的船艏柱,內(nèi)壁卻要求非常薄,最薄處只有20毫米,極易發(fā)生變形。此外,艏柱內(nèi)部有20多處加強筋,每一段都必須做到尺寸精確,才能保證后期焊接順利。在鑄造前,他們通過計算機模擬鑄件應(yīng)力收縮,計算出合理的反變形量,從而使艏柱各個毛坯尺寸準(zhǔn)確。在熱處理過程中,他們采取紅外線水平儀校正鑄件水平度,根據(jù)模擬變形趨勢,科學(xué)設(shè)計多個防變形支撐點,保證了鑄件毛坯的水平度。使用數(shù)控機床加工,保證變曲面圓弧符合船體型線,同時立體刻線定位所有筋板,確保內(nèi)筋位置。后期打磨時,通過使用專用支撐鐵來校平鑄件,局部變形采用冷矯形修型,保證了鑄件在后續(xù)加熱氣刨打磨時的平直度。為確保鑄件質(zhì)量,他們結(jié)合多年的鑄造經(jīng)驗,努力設(shè)計出了科學(xué)合理的鑄造工藝,保證了鑄件沖型迅速,且排氣良好,整體采用超聲波、磁粉探傷,使所有筋板雙晶探傷合格。

  目前,9個船艏柱鑄件中的3個已經(jīng)送達用戶,它們將被安裝在世界最大的22000箱集裝箱船上,助力其乘風(fēng)破浪,駛向大海。

編輯:實習(xí)生2

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