一家大型鋼鐵企業(yè),在“雙碳”目標(biāo)下,如何加快綠色轉(zhuǎn)型與突破發(fā)展?天津榮程祥泰投資控股集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱榮程集團(tuán))交出了一份沉甸甸的答卷:堅(jiān)持以“數(shù)智化轉(zhuǎn)型綠色低碳高質(zhì)協(xié)同發(fā)展”為主線,以鋼鐵實(shí)業(yè)為“根”,大力發(fā)展“氫+”“車+”經(jīng)濟(jì),用綠色運(yùn)輸串起產(chǎn)業(yè)鏈條上下游,打造國(guó)內(nèi)氫能交通新樣板。
氫能重卡實(shí)現(xiàn)百分百清潔化
8月2日,天津港礦石碼頭裝卸區(qū),一輛輛綠白相間的氫能源重卡正排著隊(duì)等待裝載鐵礦石,裝車完畢后,它們將駛向30多公里外的榮程集團(tuán)津南鋼鐵廠區(qū)。
榮程氫能重卡
“這輛車配備的是自動(dòng)擋,開起來(lái)靜音、舒適,關(guān)鍵是零污染?!必涇囁緳C(jī)王雨群今年7月剛剛開上榮程集團(tuán)新一批采購(gòu)的氫能源重卡,對(duì)于“新伙計(jì)”贊不絕口。
“利用氫能源重卡往返港區(qū)運(yùn)輸是我們氫能源運(yùn)輸示范場(chǎng)景之一。車輛實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng),最大限度提升運(yùn)營(yíng)效率。目前我們?cè)诟劭谥翉S區(qū)之間已實(shí)現(xiàn)100%清潔運(yùn)輸?!睒s程鋼鐵運(yùn)輸處處長(zhǎng)劉明說(shuō)道。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)是碳排放大戶,相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)碳排放總量的15%左右。伴隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn),2021年年初,榮程集團(tuán)率先開啟氫能綠色清潔化運(yùn)輸?shù)奶剿髦贰?/div>
“作為一家以鋼鐵為主業(yè)的企業(yè),我們始終關(guān)注著氫能源的發(fā)展,在加大探索氫冶金技術(shù)的同時(shí),也在運(yùn)輸環(huán)節(jié)布局氫能賽道?!睒s程集團(tuán)副總裁、榮程新能科技集團(tuán)董事長(zhǎng)張立華表示。
2021年8月,天津首個(gè)氫能源運(yùn)輸示范應(yīng)用場(chǎng)景——榮程眾合自用氫能源項(xiàng)目落成投用,30輛氫能源重卡首次行駛在榮程集團(tuán)津南鋼鐵廠區(qū)與天津港之間。
“在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,我們發(fā)現(xiàn)氫能重卡具有較長(zhǎng)的續(xù)航里程以及較短的補(bǔ)能時(shí)間。尤其是冬季,氫能重卡的續(xù)航并沒(méi)有因低溫而衰減?!眲⒚鹘榻B。
基于氫能源重卡運(yùn)輸中的優(yōu)勢(shì),榮程集團(tuán)近年來(lái)持續(xù)加大對(duì)氫能源重卡的投入力度,并致力于構(gòu)建制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、研及裝備制造為一體的現(xiàn)代氫能產(chǎn)業(yè)體系。截至目前,榮程集團(tuán)投用自用加氫站及加氫撬站3座,商用油氫合建站1座,運(yùn)營(yíng)氫能重卡達(dá)225輛,搭建了兩個(gè)氫能源運(yùn)輸示范應(yīng)用場(chǎng)景,成為國(guó)內(nèi)擁有在市政道路實(shí)際開展氫能重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛最多的實(shí)體企業(yè)之一。截至目前,榮程集團(tuán)氫能重卡累計(jì)加氫量843噸,累計(jì)行駛里程728萬(wàn)公里,累計(jì)運(yùn)輸量755萬(wàn)噸,減排二氧化碳6710噸。
此外,榮程集團(tuán)還攜手合作伙伴,共同推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)成果轉(zhuǎn)化落地,探索氫燃料電池車輛商業(yè)化推廣運(yùn)營(yíng)新模式。
數(shù)智賦能讓運(yùn)輸更高效
走進(jìn)榮程智運(yùn)平臺(tái)智慧中心,一塊大屏幕占據(jù)了整面墻壁。畫面上,滾動(dòng)顯示著運(yùn)單量、實(shí)時(shí)運(yùn)單、車源分布、貨運(yùn)線路等模塊的實(shí)時(shí)信息。除了可展示全平臺(tái)的運(yùn)行情況,還能對(duì)單個(gè)訂單進(jìn)行車輛軌跡的實(shí)時(shí)追蹤和監(jiān)測(cè)。
榮程智運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)
在氫能源示范場(chǎng)景中,氫能重卡的高效運(yùn)行離不開貨源的高效組織。近年來(lái),榮程集團(tuán)自主研發(fā)了智慧網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)——榮程智運(yùn)平臺(tái),并順利入選交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)單位。平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)整合了鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,提高車貨匹配效率,縮短交易鏈條,提升運(yùn)費(fèi)支付效率,有效節(jié)約制造企業(yè)物流成本。
“之前運(yùn)費(fèi)不能實(shí)時(shí)結(jié)算發(fā)票、上百輛車很難調(diào)度,而且車輛不容易跟蹤,如今通過(guò)榮程智運(yùn)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)掌控?cái)?shù)據(jù),司機(jī)運(yùn)費(fèi)在App上直接支付,并開具票據(jù)?!睂幭年申碳瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人鄒國(guó)平表示,通過(guò)使用榮程智運(yùn)平臺(tái),2019年以來(lái),企業(yè)年平均運(yùn)輸成本節(jié)省了15%以上。
榮程智運(yùn)平臺(tái)不僅應(yīng)用在運(yùn)輸場(chǎng)景中,還與企業(yè)制造管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)融通,實(shí)現(xiàn)了鋼鐵物流板塊運(yùn)輸?shù)闹腔刍瘧?yīng)用。
“通過(guò)榮程智運(yùn)App,實(shí)時(shí)跟蹤貨車裝車狀態(tài),車輛抵達(dá)工廠附近時(shí),司機(jī)可以在手機(jī)App進(jìn)行簽到,通過(guò)系統(tǒng)排號(hào)等待叫號(hào)進(jìn)場(chǎng),車輛等待時(shí)間有效縮減?!睒s程融寶公司經(jīng)理兼榮程智運(yùn)公司經(jīng)理涂安利介紹,榮程智運(yùn)平臺(tái)還通過(guò)GIS地圖信息管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛在廠內(nèi)的動(dòng)態(tài)跟蹤和實(shí)時(shí)路徑導(dǎo)航。
在金融服務(wù)方面,榮程智運(yùn)平臺(tái)利用榮程集團(tuán)自有三方支付公司(融寶支付),實(shí)現(xiàn)司機(jī)運(yùn)費(fèi)的實(shí)時(shí)結(jié)算,讓司機(jī)運(yùn)完貨就能拿到錢,榮程智運(yùn)平臺(tái)不收取訂單抽成。目前榮程智運(yùn)平臺(tái)吸引了大量司機(jī)及相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐。截至目前,榮程智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以“兩港”(天津港、唐山曹妃甸港)為核心,擁有合作客戶1566家,線上匯聚19.3萬(wàn)輛貨車、運(yùn)輸路線2292條,累計(jì)運(yùn)量9800萬(wàn)噸,業(yè)務(wù)覆蓋30個(gè)?。▍^(qū)、市)。
延伸產(chǎn)業(yè)鏈共促可持續(xù)發(fā)展
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,在氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中,還存在氫源成本較高、加氫站數(shù)量少、氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問(wèn)題。
看到氫能產(chǎn)業(yè)存在的堵點(diǎn)后,榮程集團(tuán)積極在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展布局,通過(guò)與上下游企業(yè)的有效聯(lián)動(dòng),為未來(lái)氫能重卡多功能應(yīng)用場(chǎng)景提供了廣闊空間。
榮程油氫站
在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市鄂托克旗,榮程集團(tuán)與當(dāng)?shù)啬茉瓷a(chǎn)企業(yè)建元集團(tuán)開展技術(shù)合作,共同打造“制—儲(chǔ)—加—運(yùn)”一體化站項(xiàng)目,將煤炭深加工中產(chǎn)生的灰氫進(jìn)行提取、儲(chǔ)存,并啟動(dòng)建設(shè)我國(guó)首個(gè)每12小時(shí)加氫6000千克的商用加氫組。據(jù)了解,該加氫組將包含6個(gè)獨(dú)立的商用加氫站,能夠滿足350輛至400輛車的用氫需求。
榮程油氫站壓縮機(jī)撬和順序控制閥箱
同時(shí),在綠氫領(lǐng)域,榮程集團(tuán)選擇與中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司合作,在天津津南榮程集團(tuán)廠區(qū)開展電解水制氫應(yīng)用。目前每小時(shí)制氫1300標(biāo)準(zhǔn)立方米的光伏綠電制加氫一體化(一期工程)項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)。項(xiàng)目投產(chǎn)后,氫氣供給配套加氫站,同時(shí)供給鋼鐵廠區(qū)用于氫冶金試驗(yàn),促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步節(jié)能降碳。
車輛加氫作業(yè)
按照榮程集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,到2025年,榮程集團(tuán)運(yùn)行氫能重卡數(shù)量將達(dá)到750輛,運(yùn)力可輻射至天津、河北、內(nèi)蒙古等多個(gè)省份。氫能運(yùn)輸在京津冀和內(nèi)蒙古的廣泛應(yīng)用,也將帶動(dòng)區(qū)域能源運(yùn)輸優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整,提升清潔運(yùn)輸比例。
開拓奮進(jìn)永遠(yuǎn)無(wú)止境,綠色發(fā)展永遠(yuǎn)在路上。天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨委委員、副主任劉道剛表示,榮程集團(tuán)在氫能運(yùn)輸方面的創(chuàng)新與實(shí)踐為優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)闖出一條嶄新的道路。下一步天津市交委將加大在海港、空港、高速公路等領(lǐng)域的布局,拓展新能源車輛使用范圍,實(shí)現(xiàn)氫能重卡、純電動(dòng)卡車的長(zhǎng)距離運(yùn)輸,在原有工作基礎(chǔ)上,積極探索“公轉(zhuǎn)水”“鐵公水”聯(lián)運(yùn)、氫能“零排放”汽車運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整新模式,全力打造更多“雙碳”示范應(yīng)用場(chǎng)景,為國(guó)家綠色“雙碳”目標(biāo)闖新路,為天津高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖添光彩,為可持續(xù)交通發(fā)展當(dāng)先鋒!
來(lái)源:天津交通運(yùn)輸
編輯:張雨恬
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