本報(bào)訊（記者榮健 張泓）9月10日—11日，“科創(chuàng)中國”科技服務(wù)團(tuán)項(xiàng)目“高速重載列車車軸表面改性關(guān)鍵技術(shù)研究”啟動(dòng)會(huì)暨技術(shù)研討會(huì)在中國寶武馬鋼召開。啟動(dòng)會(huì)上，中國工程院院士翁宇慶，馬鋼集團(tuán)、馬鋼股份黨委書記、董事長蔣育翔共同為中國金屬學(xué)會(huì)馬鋼軌交材料服務(wù)站揭牌。
中國金屬學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長田志凌，中國金屬學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長王新江，安徽省科協(xié)黨組成員、副主席王佐才，馬鞍山市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長劉芳，馬鞍山市政協(xié)副主席、市科協(xié)主席史達(dá)蓉，寶武科學(xué)家、安徽省金屬學(xué)會(huì)理事長張建等出席相關(guān)活動(dòng)。
此次的科技服務(wù)團(tuán)項(xiàng)目圍繞馬鋼高速重載列車車軸表面改性關(guān)鍵核心技術(shù)需求，針對(duì)表面改性技術(shù)的方案選擇實(shí)施、成套裝備研發(fā)設(shè)計(jì)、安全性可靠性評(píng)價(jià)體系等方面問題，組建專家科技服務(wù)團(tuán)，為馬鋼確定適合我國國情、企業(yè)特點(diǎn)的高速重載車軸表面改性技術(shù)和工藝路線。這不僅可為國家高速重載鐵路的發(fā)展提供長壽命、高安全性和可靠性的輕量化車軸，降低車軸全壽命周期成本，提升高速重載車輛全壽命周期經(jīng)濟(jì)性，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，還將支撐我國軌道交通裝備“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施。
蔣育翔在致辭中表示，此項(xiàng)目將進(jìn)一步為國內(nèi)輪軸產(chǎn)業(yè)探索改變傳統(tǒng)車軸熱處理工藝、打破關(guān)鍵核心技術(shù)壁壘注入新動(dòng)力。依托此項(xiàng)目，中國金屬學(xué)會(huì)同步在馬鋼建立馬鋼軌交材料服務(wù)站，為雙方進(jìn)一步拓寬合作領(lǐng)域、加深合作層次、實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展搭建平臺(tái)，成為雙方共謀發(fā)展的新起點(diǎn)。
王新江介紹了“科創(chuàng)中國”科技服務(wù)團(tuán)項(xiàng)目，馬鋼交材介紹了馬鋼軌交材料及車軸制造技術(shù)。會(huì)后，“科創(chuàng)中國”科技服務(wù)團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)專家走進(jìn)馬鋼交材南區(qū)車軸生產(chǎn)線參觀調(diào)研。
《中國冶金報(bào)》（2024年09月20日 01版一版）
