近日，隨著最后一支軋制材通過(guò)初軋機(jī)，整條軋線的轟鳴聲漸漸平息，運(yùn)轉(zhuǎn)了25個(gè)年頭的板材特鋼廠老軋鋼機(jī)組“光榮”退出歷史舞臺(tái)，初軋機(jī)改造項(xiàng)目總停機(jī)施工正式拉開(kāi)帷幕。
　　記者從該廠初軋機(jī)改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組了解到，原有的初軋機(jī)為棒材生產(chǎn)線，始建于1994年，并在2005年進(jìn)行了升級(jí)改造。主要設(shè)備包括兩臺(tái)蓄熱式加熱爐、1架Φ800mm初軋機(jī)、4架二輥閉口式軋機(jī)和22架POMINI型高剛度軋機(jī)，在過(guò)去的25年中，為板材特鋼廠乃至本鋼集團(tuán)立下了“汗馬功勞”。但是，經(jīng)過(guò)多年的不間斷生產(chǎn)，造成現(xiàn)有初軋機(jī)彈跳大、輔助設(shè)施性能落后，導(dǎo)致初軋產(chǎn)品尺寸精度差，鋼材表面刮絲等表面質(zhì)量缺陷率高。同時(shí)，軋制能力不足，壓下量小，道次多，鋼材心部致密度差，存在縮孔及心部疏松等內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題。整條軋制產(chǎn)線規(guī)格組距跨度范圍大，生產(chǎn)效率低；高附加值產(chǎn)品占比低，品種結(jié)構(gòu)不合理，因此，產(chǎn)線迫切需要進(jìn)行升級(jí)改造。
　　經(jīng)過(guò)前期反復(fù)論證，本鋼集團(tuán)決定對(duì)板材特鋼廠進(jìn)行全面升級(jí)改造，重新布局。其中，軋線技術(shù)改造工程包括初軋機(jī)改造、小棒分線改造、精整完善改造四個(gè)工程項(xiàng)目。
　　為確保初軋機(jī)改造順利推進(jìn)，該廠與相關(guān)部門積極配合，自2017年起，著手進(jìn)行初軋機(jī)改造工程可行性調(diào)研，并于去年4月起先后進(jìn)行了兩次過(guò)渡施工，為850軋機(jī)和1150軋機(jī)創(chuàng)造了大規(guī)模改造的條件。此后歷經(jīng)近一年的時(shí)間，他們克服邊生產(chǎn)邊改造等困難，于今年4月中旬，先后完成了主電室、變電室、軋輥間，1150軋機(jī)液壓站、850軋機(jī)液壓站的主體建設(shè)和內(nèi)部設(shè)備設(shè)施的安裝工作，完成了1150軋機(jī)、850軋機(jī)組傳動(dòng)單元主電機(jī)、齒輪箱基礎(chǔ)、設(shè)備安裝工作，以及鋸液壓站、冷床主體、綜合管廊等線外基礎(chǔ)及部分設(shè)備的安裝工作，為老軋機(jī)升級(jí)改造創(chuàng)造了條件。
　　據(jù)了解，此次總停機(jī)施工包括設(shè)備拆除、基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝、調(diào)試試車等項(xiàng)目，計(jì)劃工期35天，預(yù)計(jì)5月底熱負(fù)荷試車，恢復(fù)生產(chǎn)。該廠全部軋線技術(shù)改造完成后，軋鋼產(chǎn)線生產(chǎn)效率、產(chǎn)品尺寸精度和表面質(zhì)量將有顯著提升，大、中棒生產(chǎn)線高附加值產(chǎn)品比例將達(dá)30.4%以上、小棒線高附加值產(chǎn)品比例將達(dá)38.5%以上，產(chǎn)品質(zhì)量將達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。