本報訊 由水鋼用戶云南楚邦貿(mào)易有限公司墊資、水鋼貴陽銷售公司參與投標(biāo)的中標(biāo)項目——東格高速公路7月2日試運順利結(jié)束,于7月7日正式通車。這標(biāo)志著首鋼集團水鋼銷售公司通過營銷流程再造簽訂的“背靠背”營銷合同新模式的工程項目初見成效。
“背靠背”合同模式由經(jīng)銷商墊資,鋼廠參與投標(biāo),是適應(yīng)營銷需求、順應(yīng)時代發(fā)展的一種新型的營銷模式。在營銷流程再造過程中,水鋼銷售公司積極探索,引進(jìn)和實施了這一模式。東格高速公路的建成,對水鋼今后的銷售業(yè)務(wù)發(fā)展有著全新的意義。一方面,通過簽訂“背靠背”合同模式,工程項目由經(jīng)銷商墊資,水鋼能夠更加快速、穩(wěn)定、有效地實現(xiàn)資金回籠;另一方面,鋼廠參與投標(biāo),能夠使水鋼鋼材直接投放到工程項目上,產(chǎn)品直接服務(wù)于工程終端,更有利于水鋼品牌的打造及業(yè)務(wù)拓展。
據(jù)了解,東格高速項目是云南省首次探索全線以EPC(是指公司受業(yè)主委托,按照合同約定對工程建設(shè)項目的設(shè)計、采購、施工、試運行等實行全過程或若干階段的承包)工程總承包模式實施的高速公路,項目起于東川區(qū)西北角板河口,順接功東高速,止于東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)格勒村,路線全長39.466公里,有隧道3座、橋梁20座、互通立交3處、收費站3個、停車區(qū)1處,雙向四車道,全程用鋼材量約12萬噸,均使用水鋼鋼材。 (田儒發(fā))
《中國冶金報》(2019年08月14日 04版四版)