為進(jìn)一步降低成本，提高鋼種成分精度命中率，今年以來，西昌鋼釩科技質(zhì)量部圍繞該公司轉(zhuǎn)爐8套配料系統(tǒng)開展改造工作。截至目前，下料控制偏差由原來的20千克下降到3千克以內(nèi)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。  

　　據(jù)悉，受稱重單元、控制方式及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)确矫娲嬖谠O(shè)計(jì)缺陷和現(xiàn)場使用環(huán)境因素影響，該公司轉(zhuǎn)爐配料與重點(diǎn)品種鋼要求存在一定的差距。為進(jìn)一步降低以汽車面板鋼為代表的高品質(zhì)鋼的質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)，該公司科技質(zhì)量部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，充分考察調(diào)研國內(nèi)先進(jìn)稱重技術(shù)后，先后對轉(zhuǎn)爐8套配料系統(tǒng)實(shí)施控制系統(tǒng)改造。通過將稱重單元、稱重模塊由原來的模擬式、浮動式改成數(shù)字式、固定式，在控制系統(tǒng)中增設(shè)自學(xué)習(xí)控制功能等措施，實(shí)現(xiàn)了物料快速、慢速配料和補(bǔ)料點(diǎn)動控制，不僅有效解決了數(shù)據(jù)波動、下料控制精度需要人工控制現(xiàn)狀，而且更便于職工操作控制，使控制精度和控制準(zhǔn)確性得到大幅提升，為保證鋼種成分精度和降低生產(chǎn)成本提供了有力支撐。更為重要的是，在來料均勻情況下，下料控制精度能保證在1千克以內(nèi)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。