9月3日，隨著鞍鋼4條中厚板生產(chǎn)線同時(shí)接到合同訂單，行業(yè)矚目的中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)4艘15000箱集裝箱船整船船板大單正式進(jìn)入“鞍鋼時(shí)間”。這是鞍鋼繼整船供貨22000箱集裝箱船后，再次為超大型集裝箱船整船供貨，鞍鋼船板用實(shí)力擦亮了中國(guó)造船“新名片”。 

　　法國(guó)巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和法國(guó)總統(tǒng)馬克龍的見證下，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂10艘15000箱超大型集裝箱船建造合同。此次鞍鋼中標(biāo)的是其中最先招標(biāo)、制造的4艘。 

　　要保證這批超大型集裝箱船順利建造，關(guān)鍵部位的止裂鋼尤為重要。作為國(guó)內(nèi)首家止裂鋼批量供貨，且目前國(guó)內(nèi)唯一一家具備寬板、厚板、止裂鋼系列鋼種整船供貨超大型集裝箱船鋼板業(yè)績(jī)的鋼企，鞍鋼超大型集裝箱船用高性能鋼制造技術(shù)集成及應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新，制造技術(shù)集成達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。此前，鞍鋼已經(jīng)成功為20000箱集裝箱船及世界最大的22000箱集裝箱船整船供貨，產(chǎn)品質(zhì)量得到用戶一致認(rèn)可。此次，客戶正是看好鞍鋼止裂鋼的質(zhì)量，信任鞍鋼整船供貨實(shí)力，一次將4艘船全部鋼板訂單交給鞍鋼。 

　　據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)》報(bào)道，這批船舶是我國(guó)實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略以及“一帶一路”建設(shè)的又一重要成果，為我國(guó)高端海洋裝備制造實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為材料的重要支撐方，鞍鋼將組織精干團(tuán)隊(duì)，制定全面且專業(yè)的全流程保供方案，在此前多次為集裝箱船供貨經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮鲅魚圈5500毫米寬厚板生產(chǎn)線的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，制造精品，不斷擦亮鞍鋼制造和中國(guó)造船的“新名片”。

　　鞍鋼船板 業(yè)績(jī)亮眼

　　近年來，鞍鋼船板供貨業(yè)績(jī)：

　　2013年，鞍鋼實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首艘9200箱集裝箱船整船供貨。 

　　2016年，鞍鋼實(shí)現(xiàn)整船供貨40萬VLOC（礦砂船），鞍鋼研發(fā)的可大線能量焊接EH36在艙口蓋上得到大量應(yīng)用。 

　　2016年，鞍鋼成功供貨全球首艘Arc7冰區(qū)級(jí)別極地凝析油輪。 

　　2017年，鞍鋼獨(dú)家中標(biāo)兩艘20000箱集裝箱船整船供貨資格，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次超厚止裂鋼供貨。 

　　2017年，鞍鋼在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)整船供貨FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船）。 

　　2017年，鞍鋼獨(dú)家供貨世界級(jí)超大型礦砂船項(xiàng)目1.8萬噸船板。 

　　2018年，鞍鋼再次獲得集裝箱船用止裂鋼訂單，90毫米厚止裂鋼首次得到實(shí)船應(yīng)用。

　　2018年，鞍鋼獨(dú)家供貨9艘世界最大的22000箱集裝箱船。