從無到有,以專用鋼材替代普通材料;從少到多,以多個品種替代單一品種;從厚到薄,以輕質(zhì)車輪替代重型車輪……在跨越式發(fā)展的進(jìn)程中,本鋼集團(tuán)車輪用熱連軋鋼板和鋼帶(以下簡稱車輪鋼)獲贊無數(shù)。從客戶群中廣為流傳的“買車輪鋼,找本鋼”,到連續(xù)問鼎“特優(yōu)質(zhì)量獎”,車輪鋼不僅提升了本鋼的核心競爭力,而且助本鋼走上了一條從優(yōu)秀到卓越的品牌發(fā)展之路。
在2000年以前,國內(nèi)各汽車車輪廠家均使用普通鋼板制造車輪。雖然原材料成本很低,但很多車輪在達(dá)不到使用壽命時就發(fā)生了疲勞破碎現(xiàn)象。實(shí)踐證明,普通鋼板已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車輪用戶的實(shí)際需求,迫切需要開發(fā)出具有更高強(qiáng)度、良好塑韌性,以及優(yōu)良抗蠕變性能和耐疲勞性能的專用鋼材取而代之。
基于此,當(dāng)時國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)把握市場脈搏,以車輪材料的升級換代為突破口,進(jìn)行了大膽的研發(fā)與探索。本鋼也以此為契機(jī),在打造精品板材基地和具有國際競爭力的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)目標(biāo)的指引下,通過技術(shù)改造“強(qiáng)筋健骨”,堅(jiān)持科技創(chuàng)新,為本鋼開發(fā)研制車輪專用鋼奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)保證。在進(jìn)行廣泛市場調(diào)查基礎(chǔ)上,從2000年開始,本鋼根據(jù)部分車輪廠對產(chǎn)品的要求,以趕超寶鋼同類產(chǎn)品的實(shí)物水平,提高鋼材和車輪的耐疲勞性能為目標(biāo),在普通鋼板的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格控制鋼水硫、磷等含量,減少板坯夾雜物,提升鋼材等級,在國內(nèi)同行業(yè)中率先采用車輪專用鋼替代普通鋼板,實(shí)現(xiàn)車輪專用鋼“零”的突破。本鋼先后自主開發(fā)、自行研制的BG330CL、BG380CL、BG420CL等多種牌號的車輪用鋼,逐步在國內(nèi)、國際市場上推廣使用,形成了品種開發(fā)系列化、批量生產(chǎn)規(guī)?;a(chǎn)品市場多元化的格局。
本鋼車輪用BG420CL、BG380CL熱連軋鋼板和鋼帶原料全部采用板材梁鋼工序生產(chǎn)的連鑄鋼坯。2005年,BG420CL、BG380CL熱連軋鋼板和鋼帶獲得冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量金杯獎(有效期5年)。隨后,2011年、2014年、2017年(有效期均為3年),本鋼車輪用熱連軋鋼板和鋼帶連續(xù)問鼎冶金產(chǎn)品“特優(yōu)質(zhì)量獎”,車輪鋼逐漸成為本鋼提升核心競爭力、實(shí)現(xiàn)效益最大化的品牌產(chǎn)品。目前,本鋼已成為國內(nèi)主要車輪鋼生產(chǎn)和供應(yīng)基地。