修舊利廢一直以來是企業(yè)減少支出、降低成本、促進效益提升的一項重要舉措。為了加強成本費用控制,陜鋼集團漢鋼公司煉鋼廠不斷深入開展修舊利廢工作,鼓勵員工以“節(jié)支降耗,創(chuàng)新創(chuàng)效”為出發(fā)點,眼要尖、心要細,著力回收、修復(fù)和加工再利用等多環(huán)節(jié)的過程管理。截至十月份,煉鋼廠的修舊利廢項目在公司評審?fù)ㄟ^了41項,實際創(chuàng)效30.36萬元,讓廢舊、閑置物資重新被利用,發(fā)揮了應(yīng)有價值。
修復(fù)后的減速機高速軸“運轉(zhuǎn)自如”。連鑄車間的拉矯機減速機長時間運行后,高速軸安裝的密封配合面磨損嚴重,容易造成減速機從高速軸處進水,影響減速機正常運行,降低減速機壽命。維修班組利用減速機下線維修時間,對高速軸磨損處進行補焊修復(fù)處理,并根據(jù)油封尺寸進行加工維護,重新安裝使用,使減速機運行正常,并延長在線使用周期。
革新過的連鑄輸送輥道“循環(huán)備用”。輸送輥道因長期頻繁運行,會出現(xiàn)軸、滾鍵及軸承不同程度的損壞、磨損等情況,嚴重影響生產(chǎn)運行。維修班組利用補焊修復(fù),將損壞部位重新改造,備件組裝后上線使用,并對部分易損備件利用下線時間進行改造,修復(fù)好后作為替換備件,發(fā)揮備用備件的實質(zhì)作用。
改良完的拉矯輥軸承座“重新上崗”。拉矯輥長時間處于高溫潮濕工作環(huán)境,為了保護設(shè)備,確保軸承的正常運轉(zhuǎn),軸承座按要求通冷卻水,由于長時間使用,會出現(xiàn)水垢集聚、水路不通等現(xiàn)象,很容易造成堵塞,損壞軸承。維修人員利用割槍將軸承座表面割開,將內(nèi)部雜物清理干凈,再用6mm的鋼板在軸承座表面焊接和進出水接口,使改良完的拉矯輥軸承座“重新上崗”。(鄧秀勇 陶云云)