修舊利廢一直以來(lái)是企業(yè)減少支出、降低成本、促進(jìn)效益提升的一項(xiàng)重要舉措。為了加強(qiáng)成本費(fèi)用控制，陜鋼集團(tuán)漢鋼公司煉鋼廠不斷深入開展修舊利廢工作，鼓勵(lì)員工以“節(jié)支降耗，創(chuàng)新創(chuàng)效”為出發(fā)點(diǎn)，眼要尖、心要細(xì)，著力回收、修復(fù)和加工再利用等多環(huán)節(jié)的過(guò)程管理。截至十月份，煉鋼廠的修舊利廢項(xiàng)目在公司評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)了41項(xiàng)，實(shí)際創(chuàng)效30.36萬(wàn)元，讓廢舊、閑置物資重新被利用，發(fā)揮了應(yīng)有價(jià)值。 

　　修復(fù)后的減速機(jī)高速軸“運(yùn)轉(zhuǎn)自如”。連鑄車間的拉矯機(jī)減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，高速軸安裝的密封配合面磨損嚴(yán)重，容易造成減速機(jī)從高速軸處進(jìn)水，影響減速機(jī)正常運(yùn)行，降低減速機(jī)壽命。維修班組利用減速機(jī)下線維修時(shí)間，對(duì)高速軸磨損處進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)處理，并根據(jù)油封尺寸進(jìn)行加工維護(hù)，重新安裝使用，使減速機(jī)運(yùn)行正常，并延長(zhǎng)在線使用周期。 

　　革新過(guò)的連鑄輸送輥道“循環(huán)備用”。輸送輥道因長(zhǎng)期頻繁運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)軸、滾鍵及軸承不同程度的損壞、磨損等情況，嚴(yán)重影響生產(chǎn)運(yùn)行。維修班組利用補(bǔ)焊修復(fù)，將損壞部位重新改造，備件組裝后上線使用，并對(duì)部分易損備件利用下線時(shí)間進(jìn)行改造，修復(fù)好后作為替換備件，發(fā)揮備用備件的實(shí)質(zhì)作用。 

　　改良完的拉矯輥軸承座“重新上崗”。拉矯輥長(zhǎng)時(shí)間處于高溫潮濕工作環(huán)境，為了保護(hù)設(shè)備，確保軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承座按要求通冷卻水，由于長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)出現(xiàn)水垢集聚、水路不通等現(xiàn)象，很容易造成堵塞，損壞軸承。維修人員利用割槍將軸承座表面割開，將內(nèi)部雜物清理干凈，再用6mm的鋼板在軸承座表面焊接和進(jìn)出水接口，使改良完的拉矯輥軸承座“重新上崗”。（鄧秀勇  陶云云）