7月12日，廣西鋼鐵冷軋廠首次試制汽車用590MPa級冷連軋雙相高強度鋼獲得成功，各項技術(shù)指標達到或超過標準要求，標志著柳鋼集團在汽車用鋼生產(chǎn)道路上又邁出了一大步，填補了廣西在高端汽車用鋼領域的空白，進一步拓展了冷軋產(chǎn)品市場，向全國高端汽車用鋼領域進軍。

　　據(jù)悉，本次試制的冷連軋雙相高強度鋼牌號為 CR340/590DP，規(guī)格為1.2mm×1540mm，具有低屈強比、高加工硬化指數(shù)和高烘烤硬化值等特點，主要應用于汽車結(jié)構(gòu)件、加強件及防撞件，如縱梁、橫梁、車輪、座椅導軌、保險杠等零件。

　　近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)對汽車減重、節(jié)能、安全方面的要求越來越高。雙相鋼具有低屈強比、高加工硬化指數(shù)和高烘烤硬化值等特點，已成為汽車用鋼的重要組成部分，能否批量穩(wěn)定生產(chǎn)汽車用鋼已成為衡量一個鋼鐵廠綜合水平的重要指標之一。

　　作為世界一流的冷軋生產(chǎn)線，冷軋廠積極響應柳鋼集團提出的深入推進提質(zhì)增效和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級戰(zhàn)略，堅定走開發(fā)高附加值產(chǎn)品之路。為了滿足生產(chǎn)高等級汽車用鋼時高氫冷卻工藝要求，該廠于2019年8月完成連退爐快冷段設備升級改造，經(jīng)過多次試驗和攻關(guān)，2019年底實現(xiàn)了30%氫氣含量的快速冷卻工藝。

　　本次試制雙相鋼屬柳鋼集團內(nèi)首次，沒有成功的經(jīng)驗可以參考和借鑒，完全是“摸著石頭過河”。試制過程中，該廠聯(lián)合技術(shù)中心和廣西鋼鐵生產(chǎn)制造部組織開展了雙相鋼工藝原理研究、試制方案制定和高氫模式試驗等相關(guān)工作；組織召開了專題生產(chǎn)準備會，明確生產(chǎn)組織、過程質(zhì)量工藝控制及產(chǎn)品檢驗注意事項；生產(chǎn)過程中緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)與工藝，等等。在各方的共同努力下，試制工作有條不紊地進行，確保了590MPa級冷連軋雙相高強度鋼一次試制成功，在當前嚴峻的市場形勢下，為柳鋼冷軋品種鋼開發(fā)工作打了一劑“強心針”。