近期，陜鋼集團漢鋼公司物流中心裝車入出廠平均用時已達2小時，卸車入出廠平均用時已達1.8小時，相比8月份，裝車入出廠時間平均壓縮1.44小時，效率提升42％，卸車入出廠時間平均壓縮1.69小時，效率提升48％。

　　搭好頂層設計，強化組織保障。該中心將提升服務質量作為一項長期的重點工作，編制了《物流服務品質提升攻關行動方案》，方案中明確了領導小組，與工作機制。一是要求各科室圍繞物流管理的上下工序每月一次走訪座談，收集意見建議；二是中心領導每月選擇一個窗口服務點觀察一次；三是每個窗口點設立“一箱一薄”，意見箱由中心紀委人員負責，一薄留言由所屬車間領導進行回復，中心紀委監(jiān)督；四是每月召開一次物流服務質量專題會，安排部署工作，納入物流中心“雙向質詢、督查督辦”工作機制進行銷號管理，為裝卸工作順暢開展奠定堅實基礎。

　　靶向管理，群策群力，發(fā)揮管理效能。針對反響強烈的裝卸車時間過長的突出問題，該中心啟動“爭分奪秒”攻堅戰(zhàn)。一是發(fā)動全員建言獻策，深入開展“找短板、定措施、明責任、抓落實”活動；二是車間領導深入班組跟班寫實，逐流程、逐環(huán)節(jié)梳理裝卸車瓶頸點、控制點，制定標準作業(yè)用時，形成規(guī)范與要求，配套獎懲措施，向管理要效益。自活動開展以來，新增裝車點、啟動吊鉤秤、新增檢斤衡、開通掃碼二區(qū)等硬件設備的完善，加上紅袖章監(jiān)督隊的履職檢查與滿意度調查等活動的開展，有力的保障了“爭分奪秒”攻堅戰(zhàn)的勝利，助力裝卸效能充分發(fā)揮。

　　多方聯動，規(guī)范管理，借力互聯網信息技術。針對司機抱怨的裝車排長龍，你插我擠憑技術，一不留神挨罰單的負面聲音，該中心通過多點發(fā)力，科學設置，運用信息化“出奇效”。一是開發(fā)車輛排隊叫號信息化系統與計量無人值守系統有機融合，實現“雙系統”數據資源交互配置，有效獲取預約單數據，規(guī)范現場裝車秩序，規(guī)避人工排隊廉潔風險；二是車輛排隊叫號系統采用線上“預約＋排隊＋叫車”的模式，系統默認按預約單信息進行自動排隊，業(yè)務人員根據現場裝車情況分庫位進行叫號，司機依據短信信息進廠到達指定裝車地點。同時，司機可隨時通過APP查看車輛排隊狀態(tài)，估算裝車時間，選擇合理時間段進廠裝車，有效提高時間利用率。

　　據悉，園區(qū)地圖與語音導航信息化系統正在加緊實施，該系統借助微信生態(tài)小程序，依據點位構建地圖導航算法，有效地將廠區(qū)、車輛、司機等通過手機端聯系在一起，為廠區(qū)行車的司機提供料場查詢，語音導航，目的地數字化指示等功能，有力的保障裝卸作業(yè)安全、規(guī)范、高效運行，壓縮車輛停滯等待時間，為下一步競價降低運輸費用打下堅實基礎。（張云波）