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津西鋼鐵型鋼產(chǎn)品助建黃茅海跨海通道
粵港澳大灣區(qū)三大跨海通道均有參建

2021-01-19 08:46:00

  本報訊(記者謝吉恒 通訊員白小卉 吳杰)繼成功供應(yīng)港珠澳大橋、深中通道之后,津西鋼鐵型鋼產(chǎn)品近日又成功用于粵港澳大灣區(qū)標志性工程——黃茅海跨海通道項目。至此,在粵港澳大灣區(qū)三大跨海通道中,津西鋼鐵型鋼產(chǎn)品均有參建。
  據(jù)了解,黃茅??绾Mǖ理椖渴歉壑榘拇髽?、深中通道之后,粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程,起于廣東省珠海市高欄港區(qū),止于廣東省臺山市斗山鎮(zhèn),東連港珠澳大橋,西連新臺高速(廣東省江門市新會區(qū)至廣東省臺山市)并與西部沿海高速相交,全長約31千米,采用雙向6車道高速公路標準,設(shè)計速度為100千米/小時,設(shè)計使用壽命達100年,具有較高的強度和優(yōu)良的耐久性,可抵御17級臺風(fēng)。
  該項目設(shè)置700米級超大斜拉橋2座,中、長隧道各1座,服務(wù)區(qū)、管理中心、養(yǎng)護工區(qū)各1處。其中,跨海段的黃茅海大橋采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設(shè)計,跨徑達720米,主橋塔柱采用目前國內(nèi)較為少見的獨柱式結(jié)構(gòu)。
  該項目于2020年6月份開工,預(yù)計2024年底竣工通車。建成后,黃茅??绾Mǖ缹⑴c港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋一起,共同組成粵港澳大灣區(qū)跨??缃ǖ廊海浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展更加均衡;對完善廣東省高速公路網(wǎng)、充分發(fā)揮港珠澳大橋的功能、推進粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等發(fā)揮出重要的支撐作用;對有效促進珠江西岸先進裝備制造業(yè)集聚、加快珠海橫琴自貿(mào)區(qū)發(fā)展、高欄港區(qū)和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展等具有積極推動作用。
  為給該項目提供優(yōu)質(zhì)的型鋼產(chǎn)品,津西鋼鐵充分發(fā)揮裝備技術(shù)優(yōu)勢,強化產(chǎn)品生產(chǎn)過程控制,嚴格執(zhí)行標準化作業(yè),生產(chǎn)單位與相關(guān)部室協(xié)調(diào)聯(lián)動,確保產(chǎn)品各項性能達標。
  《中國冶金報》(2021年1月19日 05版五版)

 

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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