寶鋼股份 首創(chuàng)EW新型高耐候焊絲用鋼助高原“綠巨人”馳騁
本報(bào)訊 日前，拉林鐵路正式通車，被稱為“綠巨人”的時(shí)速160公里動(dòng)力集中型復(fù)興號動(dòng)車組馳騁青藏高原。在高原“綠巨人”身上，閃耀著“寶鋼智造”元素：寶鋼自主研制的EW新型高耐候焊絲用鋼獲得成功應(yīng)用，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，獲得中國鐵路總公司高度認(rèn)可。該產(chǎn)品不僅在國內(nèi)具有開創(chuàng)性，更是全球范圍的首創(chuàng)產(chǎn)品，已申請國際發(fā)明專利2項(xiàng)、國家發(fā)明專利2項(xiàng)，彰顯了耐候焊絲用鋼“智造”領(lǐng)域的“寶鋼引領(lǐng)”。
近年來，隨著鋼材的高強(qiáng)化，以及不同等級耐腐蝕性能要求，對焊絲的質(zhì)量、焊接服役要求越來越高。寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部（以下簡稱事業(yè)部）組建焊絲用鋼創(chuàng)值團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合寶鋼股份中央研究院，快速出擊，密切關(guān)注行業(yè)需求，著力開展了多個(gè)焊絲用鋼新品的研發(fā)及應(yīng)用。
早在2019年8月份，在得知“綠巨人”用高耐候氣保焊絲需求后，寶鋼股份承擔(dān)重任投入研制。據(jù)該產(chǎn)品相關(guān)研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，“綠巨人”服役于青藏高原，要求具備良好的低溫沖擊性能和防腐性能。鐵路客車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精度高，對所用產(chǎn)品抗裂性能要求非常高。3個(gè)多月的研發(fā)過程，寶鋼股份工作人員每一步都精益求精，EW新型高耐候氣保焊絲“出爐”后，獲得兩爐試制產(chǎn)品的訂單。
產(chǎn)品試制前及試制中，寶鋼股份中央研究院與寶鋼股份事業(yè)部制造管理部、電爐廠、條鋼部、營銷部等相關(guān)團(tuán)隊(duì)人員多次進(jìn)行現(xiàn)場溝通，針對冶煉、成分控制、軋制工藝技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行討論，制訂方案并全程跟蹤，確保該焊絲鋼的成分、性能達(dá)標(biāo)，并于2021年初進(jìn)行試運(yùn)行測試，產(chǎn)品完全符合應(yīng)用場景，獲得了用戶的肯定。第三爐用于“綠巨人”的130噸產(chǎn)品也將于近日試制生產(chǎn)并交付用戶。
面對中國市場不斷發(fā)展對焊接材料提出的新要求，寶鋼股份將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，不斷加大創(chuàng)新力度，進(jìn)一步提高焊絲用鋼研發(fā)、制造、市場拓展能力，著力打造最具競爭力的焊絲用鋼產(chǎn)品，支撐中國寶武高端板材、管材產(chǎn)品的批量應(yīng)用，助力我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 (嚴(yán)嶸)
首鋼京唐 海底管線鋼撐起海洋油氣工程“生命線”
本報(bào)訊 近日，首鋼京唐成功開發(fā)出高級別海底管線鋼，應(yīng)用于中海油墾利線海底石油管線項(xiàng)目。這也標(biāo)志著首鋼京唐高端管線鋼從陸地進(jìn)軍海洋，服務(wù)于我國海洋資源開發(fā)利用戰(zhàn)略。
近年來，全球海洋油氣開發(fā)如火如荼地進(jìn)行，海底油氣管道作為連續(xù)、大量輸送油氣資源最快捷、最安全可靠、最經(jīng)濟(jì)的方式，擔(dān)負(fù)著海上油氣集輸?shù)闹匾蝿?wù)，也被稱為海洋油氣工程的“生命線”。憑借多年來在管線鋼領(lǐng)域的技術(shù)積淀和制造能力，首鋼京唐瞄準(zhǔn)市場前沿，致力于海洋管線鋼的研發(fā)攻關(guān)，努力搶占行業(yè)高端。
據(jù)了解，在接到合同訂單后，首鋼京唐中厚板事業(yè)部聯(lián)合首鋼股份營銷中心、京唐制造部、京唐銷售部等單位提前謀劃，與客戶深度對接，以先期介入的方式進(jìn)入到海底管道的規(guī)劃設(shè)計(jì)之中，為客戶提供材料解決方案，獲得客戶認(rèn)可。針對海底管線用鋼易受海洋低溫、高壓、強(qiáng)腐蝕等惡劣環(huán)境影響，首鋼京唐成立項(xiàng)目攻關(guān)組，結(jié)合海底管線鋼強(qiáng)度與韌性、抗壓性能、尺寸精度等，精心優(yōu)化成分設(shè)計(jì)，采用嚴(yán)格的軋制冷卻工藝，提升鋼板強(qiáng)度、韌性等指標(biāo)，使所生產(chǎn)的產(chǎn)品完全達(dá)到海底環(huán)境特殊使用需求。
首鋼京唐中厚板事業(yè)部安排專人進(jìn)行全流程跟蹤，組成技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、銷售等全流程保供團(tuán)隊(duì)；在生產(chǎn)保供過程中，優(yōu)化軋制模式；嚴(yán)格過程控制，從加熱、軋制等環(huán)節(jié)進(jìn)行一貫制監(jiān)測、全過程管控，以保障產(chǎn)品質(zhì)量。最終，下線產(chǎn)品性能檢測合格率、制管廠入廠檢驗(yàn)合格率、鋼管抽檢合格率全部達(dá)標(biāo)，完全滿足客戶要求。
目前，首鋼京唐所生產(chǎn)的管線鋼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)X70、X80大批量的商業(yè)化供貨，后期將進(jìn)一步拓展海底管線鋼規(guī)格和強(qiáng)度級別，保持首鋼在管線鋼領(lǐng)域的優(yōu)勢。據(jù)悉，該系列產(chǎn)品的成功開發(fā)進(jìn)一步豐富了首鋼京唐高附加值產(chǎn)品系列，為其搶抓管線鋼市場機(jī)遇提供了有力支撐。 （姜林憲）
河鋼舞鋼 為世界風(fēng)電巨頭研發(fā)高級別風(fēng)電鋼S420N
本報(bào)訊 “我們研發(fā)的‘單打冠軍產(chǎn)品’——高級別風(fēng)電鋼S420N，將應(yīng)用于世界風(fēng)電巨頭——維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)集團(tuán)（以下簡稱“維斯塔斯”）風(fēng)電項(xiàng)目，是目前國際上風(fēng)電行業(yè)應(yīng)用的較高級別鋼種，河鋼舞鋼風(fēng)電塔架用鋼輕量化批量應(yīng)用尚屬首次?！?月2日，河鋼舞鋼科技部技術(shù)人員高敏杰自信地說，并將一組試驗(yàn)報(bào)告呈現(xiàn)給筆者；鋼板各項(xiàng)性能全優(yōu)，與傳統(tǒng)風(fēng)電鋼相比，項(xiàng)目減少鋼材使用量20%，鋼材強(qiáng)度提升20%。
目前，海上風(fēng)電憑借風(fēng)力資源豐富、風(fēng)源穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢，已逐漸成為未來能源發(fā)展的新動(dòng)力。目前，國內(nèi)外風(fēng)電塔架用鋼仍主要以屈服強(qiáng)度355兆帕為主，提高風(fēng)電用鋼強(qiáng)度不僅有利于保證安全，還可以降低自身重量、減少焊接工作量并增大承載能力。420兆帕～460兆帕高強(qiáng)度鋼材能夠在保證塔體設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度的同時(shí)，大幅度減少鋼材使用量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)綜合成本的降低。
今年6月初，在對接國內(nèi)某知名海洋工程加工制造商時(shí)，河鋼舞鋼工作人員了解到，該客戶一直與維斯塔斯合作，隨著維斯塔斯結(jié)構(gòu)調(diào)整和未來發(fā)展需要，急需強(qiáng)度更高、輕量化風(fēng)電材料制作的風(fēng)電設(shè)備。河鋼舞鋼與該客戶深度對接后，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，立即成立“高級別風(fēng)電用鋼S420N研發(fā)服務(wù)團(tuán)隊(duì)”，啟動(dòng)先期介入技術(shù)服務(wù)模式，為客戶量身定制高級別風(fēng)電用鋼S420N。
研發(fā)中，河鋼舞鋼創(chuàng)新工藝，在冶煉環(huán)節(jié)采用新的成分組合模式，在軋鋼環(huán)節(jié)采用特殊技術(shù)。與傳統(tǒng)的風(fēng)電鋼工藝相比，新工藝不但降低了成本，而且鋼板綜合性能合格率達(dá)到100%，制造周期縮短了1個(gè)月。當(dāng)首批鋼板交付客戶后，客戶對河鋼舞鋼的研發(fā)能力非常認(rèn)可，立即追加該類鋼訂單，目前客戶追加該類鋼訂單所包含的產(chǎn)品量達(dá)7000余噸?！拔覀冄邪l(fā)的高級別風(fēng)電用鋼S420N強(qiáng)度高、輕量化，將首次示范應(yīng)用于維斯塔斯風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)電塔架，不但成功打開了河鋼舞鋼高級別風(fēng)電鋼輕量化應(yīng)用的市場大門，還對未來水電、橋梁、海工等行業(yè)用鋼高強(qiáng)度、輕量化應(yīng)用具有指導(dǎo)意義?！焙愉撐桎摽萍疾寇堜摴に囇芯克n主管工程師張志軍自信滿滿地說。 （董潔）
《中國冶金報(bào)》（2021年8月12日 04版四版）
