本報(bào)訊(記者柳琴聲 通訊員劉湘)近日,湖南鋼鐵集團(tuán)漣鋼首次采用新工藝成功試制低溫壓力容器用高錳鋼LGHM400,各項(xiàng)性能滿足客戶需求,其中超低溫沖擊性能優(yōu)異,遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),即使是在零下200攝氏度的超低溫環(huán)境下,性能也能保持穩(wěn)定,是制造液化天然氣燃料儲(chǔ)罐的理想材料。
液化天然氣運(yùn)輸船是在零下163攝氏度低溫條件下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,是一種“海上超級(jí)冷凍車”,被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”,現(xiàn)只有美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家10余家造船廠能夠建造。
據(jù)悉,液化天然氣燃料儲(chǔ)罐最為常見的是鎳含量為9%的鋼材,價(jià)格昂貴。LGHM400具有良好的耐低溫性和耐磨性,與鎳含量為9%的鋼材相比,錳含量為24%的鋼材具有產(chǎn)量大、價(jià)格實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn),將大幅降低液化天然氣船只的建造成本。
漣鋼高錳鋼LGHM400優(yōu)異的產(chǎn)品性能,不僅為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高錳鋼液化天然氣船提供了保障,而且填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)低溫壓力容器用高錳鋼連鑄生產(chǎn)的空白。
《中國(guó)冶金報(bào)》(2022年08月25日 04版四版)