熱負(fù)荷試車現(xiàn)場-倒渣進滾筒
近日,寶武集團重慶鋼鐵煉鋼廠3#、4#BSSF滾筒法渣處理一次性熱負(fù)荷試車圓滿成功。重慶鋼煉鋼廠轉(zhuǎn)爐冶煉環(huán)節(jié)產(chǎn)生的鋼渣通過BSSF滾筒法渣處理技術(shù)進行渣處理,可大大減少渣處理過程中產(chǎn)生的煙塵散排,鋼渣無需用專用車輛運到渣處理廠房處理,可直接在煉鋼廠房內(nèi)完成鋼渣的一體化高效處理。通過滾筒處理后的常溫狀態(tài)成品尾渣,使用自卸卡車運輸,不僅大大降低安全風(fēng)險,還節(jié)約了車輛投入及車輛運維費用。
近年來,重慶鋼鐵煉鋼生產(chǎn)能力不斷提升。僅煉鋼一系列每年可產(chǎn)生轉(zhuǎn)爐渣約100萬噸,脫硫渣約5.2萬噸,鑄余渣約22萬噸,散渣約17萬噸,渣量、渣罐數(shù)大幅增加,鋼渣的運輸及處理費用劇增。
傳統(tǒng)鋼渣處理方法是離線渣罐翻罐到渣處理廠進行處理,即煉鋼轉(zhuǎn)爐環(huán)節(jié)產(chǎn)生的鋼渣倒入渣罐后,再將鋼渣轉(zhuǎn)運至鋼渣跨進行鋼渣冷卻,待鋼渣冷卻后,再將鋼渣用汽車運輸?shù)皆幚韽S進行渣處理,經(jīng)過處理后的渣鋼再運回轉(zhuǎn)爐進行再次冶煉。在此過程中,不僅易產(chǎn)生粉塵楊塵,造成環(huán)境污染,且渣處理周期長、處理成本高。
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鋼渣罐上渣處理平臺
BSSF滾筒法渣處理技術(shù)則更清潔化,流程更短,成本更低。BSSF滾筒法渣處理技術(shù)工藝是將高溫(900~1400℃)熔態(tài)鋼渣在滾筒內(nèi)急冷、固化、破碎的渣處理工藝。其原理是高溫熔態(tài)冶金渣在轉(zhuǎn)動的滾筒中進行處理并分選,在鋼球和冷卻水的共同作用下,高溫熔態(tài)冶金渣和鋼被急速冷卻并分離分選,隨后將渣和鋼排出滾筒并輸送至各自料倉儲存。高溫熔態(tài)冶金渣在處理過程中,可循環(huán)使用冷卻水,蒸汽經(jīng)過除塵裝置后集中排放,粉塵排放量可控制在10mg/Nm3以下。
為此,重慶鋼鐵啟動了一次鋼渣處理項目,在煉鋼廠鋼渣跨南、北側(cè)新建BSSF滾筒法渣處理滾筒裝置各2個。該滾筒本體裝置采用單腔傾斜式,滾筒本體傾斜角度為25°,傳動系統(tǒng)采用變頻器控制兩臺200KW電機驅(qū)動滾筒整體運轉(zhuǎn),鋼渣處理更方便、能力更強。
目前該項目的公輔設(shè)施及北側(cè)3#、4#滾筒均已建設(shè)完成,于2022年9月23日一次性熱負(fù)荷試車成功,1#、2#滾筒將于2023年6月完成建設(shè)。該項目投產(chǎn)后,按照年產(chǎn)鋼800萬噸計算,每年僅鋼渣運輸費用就可節(jié)約1200萬元,將極大地改變重慶鋼鐵渣處理現(xiàn)狀,為重慶鋼鐵綠色低碳煉鋼注入強勁動力。 (方兵 但渝)