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中南股份營(yíng)銷中心:提升江海聯(lián)運(yùn)能力 降低鋼材物流成本

2023-10-17 15:12:00

  江船、海船運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用低于公路、鐵路運(yùn)輸費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)能夠降低物流成本,也能實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸。為做好鋼材江海聯(lián)運(yùn)組織工作,提升鋼材江海聯(lián)運(yùn)能力,寶武集團(tuán)中南股份營(yíng)銷中心營(yíng)銷管理部積極主動(dòng)對(duì)接物流各環(huán)節(jié)相關(guān)方,從物流計(jì)劃源頭開(kāi)始,策劃、落實(shí)江海聯(lián)運(yùn)工作。

   

  對(duì)中南股份來(lái)說(shuō),江海聯(lián)運(yùn)是將北江內(nèi)河運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸相結(jié)合起來(lái),在客戶可接受的時(shí)間范圍內(nèi),將鋼材運(yùn)送到客戶手中。9月6日,營(yíng)銷管理部物流團(tuán)隊(duì)會(huì)同寶武杰富意等相關(guān)單位到特鋼江海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)碼頭東莞港三期碼頭,與碼頭、運(yùn)輸方就江海聯(lián)運(yùn)存在的問(wèn)題進(jìn)行溝通交流,研究整改措施。鋼材江海聯(lián)運(yùn)試運(yùn)作初始,北江船與海船不匹配,碼頭貨物堆放凌亂,裝卸船效率慢,單證流轉(zhuǎn)繁瑣,未實(shí)現(xiàn)江直接過(guò)駁海船目標(biāo)。經(jīng)討論,提出了碼頭新增吊具(橫梁、吊帶),改穿鋼絲繩為吊帶,提高吊裝效率;源頭物流計(jì)劃根據(jù)實(shí)現(xiàn)過(guò)船目標(biāo)制定;建立協(xié)調(diào)小組,協(xié)調(diào)處理存在問(wèn)題等措施。9月12日,營(yíng)銷管理部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)走訪浙江臺(tái)州特鋼客戶,了解客戶對(duì)海運(yùn)物流的意見(jiàn)及建議,并實(shí)地考察臺(tái)州碼頭、鋼材配套倉(cāng)儲(chǔ)情況,解決江海聯(lián)運(yùn)接貨問(wèn)題。9月17日,海南核電項(xiàng)目的993噸核電用螺紋鋼在廣州中外運(yùn)黃埔碼頭實(shí)現(xiàn)北江韶關(guān)1016”直接過(guò)駁海船“華信688”,并于9月19日抵海南省海口市秀英港卸貨;第二1003噸核電螺紋鋼,也于9月23日實(shí)現(xiàn)從北江韶關(guān)2220”過(guò)海船“百川”輪。9月23日,在東莞港三期碼頭也實(shí)現(xiàn)了北江過(guò)海船作業(yè),圓鋼從北江駁船“韶關(guān)3119”直接過(guò)駁海船“順99”,實(shí)現(xiàn)東莞港圓鋼直接過(guò)駁目標(biāo)。

   

  隨著鋼材直接從北江船過(guò)駁到海船目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),中南股份江海聯(lián)運(yùn)的能力得到較大幅度提升,對(duì)比原運(yùn)輸模式,運(yùn)費(fèi)下降約10元/噸。中南股份營(yíng)銷中心營(yíng)銷管理部將繼續(xù)做好鋼材江海聯(lián)運(yùn)工作,持續(xù)推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)能力提升。(黃丹平) 

 

 

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:溫曉霞

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