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?重慶鋼鐵產(chǎn)成品船運(yùn)發(fā)貨量占比再創(chuàng)佳績

2024-07-15 16:42:00

  6月

  重慶鋼鐵公司江海水運(yùn)發(fā)貨量超30萬噸

  產(chǎn)成品總發(fā)運(yùn)量的50.42%

  突破歷史紀(jì)錄!

 

  產(chǎn)成品船運(yùn)發(fā)貨量占比對判斷市場需求范圍有重要的指導(dǎo)意義。為了滿足用戶江海水運(yùn)的需求,物流運(yùn)輸部開展對裝船節(jié)奏難題進(jìn)行改善提升、成品碼頭裝船生產(chǎn)工藝攻關(guān)等一系列活動。

   

  支部共建,助力協(xié)同效率最大化

  物流運(yùn)輸部成品作業(yè)區(qū)黨支部聯(lián)合軋鋼廠生產(chǎn)綜合黨支部、營銷中心營銷黨支部開展上下工序支部共建,實(shí)現(xiàn)“1+1+1>3”的協(xié)同放大效應(yīng)。同時做到各流向鋼材在庫房內(nèi)盡可能均衡分布,與行車?yán)寐省⒊鰩煨示珳?zhǔn)匹配,充分協(xié)同實(shí)現(xiàn)裝船運(yùn)輸生產(chǎn)效率最大化。

  勞動競賽,能攻關(guān)目標(biāo)具體化

  考慮到船運(yùn)生產(chǎn)任務(wù)重,勞動強(qiáng)度大,作業(yè)環(huán)境惡劣,成品作業(yè)區(qū)黨支部專門制定了以班為單位,提高裝船效率的專項勞動競賽,通過績效導(dǎo)向調(diào)動員工的積極性。通過建立獎懲機(jī)制,不僅對日計劃產(chǎn)量的班組按照方案進(jìn)行獎勵,同時在1.5萬噸/天的攻關(guān)目標(biāo)上,對超額完成產(chǎn)量的班組加大獎勵。通過營造競賽氛圍,6月成品碼頭完成10次日裝船大于1.5萬噸的生產(chǎn)工藝攻關(guān)目標(biāo)。

   

  多方聯(lián)動,支撐裝船時間最短化

  成品作業(yè)區(qū)黨支部根據(jù)公司對產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)任務(wù)的新變化,將鐵路庫、碼頭行車操作人員進(jìn)行一體化管理和調(diào)配,確保了裝船任務(wù)無縫銜接。同時對內(nèi)轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)運(yùn)周期、鋼材吊裝和卸載周期、分類專管理進(jìn)行逐項分解。通過改進(jìn)丁字庫房和公路庫房之間下穿輥道物流工藝、優(yōu)化改進(jìn)裝載和卸載作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新卷鋼裝船作業(yè)方式,解決鋼卷翻倉問題等,最大限度縮短了裝船的時間和工作效率。

  “接班的第一件事就是掌握產(chǎn)線的軋制計劃,明確水運(yùn)流向產(chǎn)品集中生產(chǎn)時間段,做好內(nèi)轉(zhuǎn)車輛安排。對鐵運(yùn)、水運(yùn)產(chǎn)品按便于下工序最快卸載的方式組,加快車輛周轉(zhuǎn)速度。與運(yùn)輸船只信息和位置共享,準(zhǔn)確預(yù)判船只位置,保證裝船作業(yè)連續(xù)性。成品作業(yè)區(qū)黨支部船運(yùn)產(chǎn)量的連破紀(jì)錄無不證明了我們是一支能戰(zhàn)、能勝的隊伍。”參與此業(yè)務(wù)競賽的黨員姚霖波同志說。(曹開宸)

 

 

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:溫曉霞

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