近期，陜鋼龍鋼公司煉鐵廠緊扣“國內(nèi)一流、行業(yè)領(lǐng)先”總目標(biāo)，發(fā)動(dòng)干部職工集思廣益，積極開展“小技小改”，全力助推企業(yè)降本增效工作深入開展。

　　行車紅外感應(yīng)改造 保生產(chǎn)

　　該單位噴煤作業(yè)區(qū)原行車限位開關(guān)屬于機(jī)械限位，行車在抓煤、運(yùn)煤過程中使用較為頻繁，容易造成駕駛員無法準(zhǔn)確判斷車身與限位開關(guān)間距，導(dǎo)致行車大小車慣性觸碰損壞機(jī)械限位，影響正產(chǎn)生產(chǎn)。

　　為解決以上問題，技術(shù)人員經(jīng)多次觀察行車運(yùn)行軌跡，決定將機(jī)械限位改為紅外線限位，并設(shè)置距離行車兩端1.2米自動(dòng)返回保護(hù)程序。改造后，不僅避免了頻繁觸碰導(dǎo)致的限位開關(guān)損壞，提高了設(shè)備運(yùn)行率和連鎖可靠性，而且降低了生產(chǎn)堵料事件，確保了生產(chǎn)順行，年可降低成本2萬余元。

　　電機(jī)啟?？刂苾?yōu)化 創(chuàng)實(shí)效

　　該單位高爐爐前除塵電機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，只能通過機(jī)旁按鈕盒啟動(dòng)，不能進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)，不僅啟動(dòng)方式單一，而且機(jī)旁啟動(dòng)容易出現(xiàn)啟動(dòng)不成功現(xiàn)象，無法保障操作人員人身安全和設(shè)備安全。

　　針對(duì)這一問題，電氣維修技術(shù)人員通過排除機(jī)旁控制線路故障、刪除原來啟停按鈕延時(shí)復(fù)位VBS動(dòng)作、加入延時(shí)復(fù)位編寫程序等舉措，成功實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程以及就地可靠啟停風(fēng)機(jī)功能，不僅進(jìn)一步保證了安全生產(chǎn)，而且大幅提高了風(fēng)機(jī)啟動(dòng)成功率。

　　數(shù)字系統(tǒng)智能升級(jí) “護(hù)藍(lán)天”

　　高爐系統(tǒng)熱風(fēng)爐煙氣二氧化硫含量原計(jì)算方式僅為人工查詢曲線計(jì)算小時(shí)二氧化硫平均值，不僅誤差較大，而且不能實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比。

　　為提供實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的高爐參數(shù)數(shù)據(jù)分析，該單位技術(shù)人員經(jīng)反復(fù)理論研究，模擬實(shí)踐，成功編寫出了一套WINCC VBS全局腳本程序。同時(shí)按照全局腳本程序編寫了匹配的讀取數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)腳本，一舉打破了傳統(tǒng)人工計(jì)算方式，加快了高爐系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化建設(shè)步伐。

作者：白延芳