5月13日，河鋼物流黃驊港公司的庫場作業(yè)現(xiàn)場，鏟車裝車完畢后，理貨人員李嘉熟練地在“河鋼物流”手機APP操作確認裝車信息，指揮車輛出場。而后，倒運車輛上磅自動稱重，參數(shù)票據(jù)自動打印，機械臂自動出票，安保系統(tǒng)自動識別，洗車平臺自動開啟。車輛從上磅計量、識別取票到清洗離場，相應疏港數(shù)據(jù)從場內作業(yè)料垛的后臺庫存中自動扣除，整個過程如行云流水、高效快捷。
“目前，整個裝車作業(yè)流程基本不需要現(xiàn)場操作人員，既實現(xiàn)了人員全程無接觸作業(yè)，也在根本上解決了人為因素干擾。依托這套港口智能管理平臺，公司的集疏港能力提升了一倍以上，截至目前，本月就已實現(xiàn)自動過磅4753車17.53萬噸。”主管智慧港口建設的副總經(jīng)理趙志剛指著后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)介紹道。
碼頭自動化、港域智能化、物流協(xié)同……隨著新經(jīng)濟、新基建等新概念不斷涌現(xiàn)，港口進入智慧時代，港口物流生態(tài)建設的信息化、數(shù)字化、智能化大勢所趨。
為此，公司和河鋼數(shù)字共同開發(fā)了河鋼物流APP。此款APP集成了過去智能理貨、生產(chǎn)調度、合同管理等各類智慧系統(tǒng)的功能及模塊設計，既實現(xiàn)了合同預約、車輛上磅自動稱重、參數(shù)票據(jù)自動打印、現(xiàn)場理貨等功能，優(yōu)化了作業(yè)流程，又減少人為因素干擾，提升了作業(yè)效率。車輛進入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場由自動設備抓拍車牌，之后自動放行、機械裝卸、自動上磅稱重，在場車輛及貨物相關信息全部由系統(tǒng)自動匹配，信息全部自動錄入。現(xiàn)場理貨人員則可查看到所有預約信息，并對信息進行審核，同時規(guī)劃堆存位置，審核通過后根據(jù)作業(yè)要求分配設備和人員進行裝卸作業(yè)。
通過“河鋼物流”手機APP，工作人員不僅可以查看車輛詳細信息，及時了解車輛的作業(yè)狀態(tài)，又可以對港區(qū)內作業(yè)車輛數(shù)量和時間進行掌握，合理安排生產(chǎn)作業(yè)，提升作業(yè)效率。目前，通過上線使用“河鋼物流”手機APP，公司進港車輛在場停時基本控制在2小時以內，碼頭集疏港承載能力翻倍提升，日汽運疏港量峰值1611車6.21萬噸，單日最高綜合集疏港量可達10.95萬噸。以散貨類物料的集疏港作業(yè)為例，客戶及貨代只需要在手機端進行集疏港預約，填寫相應數(shù)據(jù)后，指定運輸車輛即可實現(xiàn)線上全流程作業(yè)。
下一步，河鋼物流黃驊港公司將繼續(xù)根據(jù)過港業(yè)務及臨港貿易開展情況，進一步優(yōu)化APP功能，開發(fā)車輛定位、在庫信息、收付款管理等功能，加快自動化、數(shù)字化、信息化技術的融合應用，推動碼頭建設智慧化升級。 (劉赫 戴瑋序)
