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氫裝上陣 “智”促中和 系列報道(之二)
榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目投用首月效果顯著 實(shí)現(xiàn)源頭減排降碳

2021-09-27 18:50:00

  截至9月20日,5輛重卡行駛里程達(dá)34100余公里;貨運(yùn)總量9600余噸;碳排放總量為0,累計實(shí)現(xiàn)碳減排約9800千克……

  日前,天津市首個能運(yùn)輸示范應(yīng)用場景——榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目,在投用“滿月”之際,交上了一份沉甸甸的成績單。

  氫代油,實(shí)現(xiàn)源頭減排降碳

  9月23日上午,一輛剛剛完成天津港鐵礦石運(yùn)輸任務(wù)的氫燃料電池重緩緩駛?cè)?span style="">榮程加氫站,在加氫員李建宇的協(xié)助下,僅用15分鐘便迅速完成了能加注工作。隨后,這輛汽車駛?cè)霕s程鋼鐵集團(tuán)廠區(qū)裝載高速線材,為60公里外的客戶送去鋼鐵產(chǎn)品。

  李建宇說:“這一個月來,加氫站一直在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這幾天,我們還將有5輛重卡投入使用。項(xiàng)目運(yùn)營過程中,每節(jié)約1升柴油,就相當(dāng)于減排2.63千克的二氧化碳?!?/p>

  自榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目落成投用后,這樣的場景在榮程集團(tuán)已經(jīng)成為常態(tài)。該項(xiàng)目面向整個能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)操作,從氣源到加氫站,再到氫燃料電池重卡車輛、車輛運(yùn)營,開創(chuàng)了不同于傳統(tǒng)物流車和公交車的運(yùn)營模式,展示了天津市“時代”貨運(yùn)的良好開端。

  上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心主任、上海長三角能科技研究院院長張焰峰博士認(rèn)為,榮程眾和自用氫能源這種閉環(huán)操作可以實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的降本,提高企業(yè)的投資回報率。同時,這種閉環(huán)操作也有助于快速打通區(qū)域能產(chǎn)業(yè)鏈,塑造新的商業(yè)運(yùn)營模式,為同類型企業(yè),甚至是能行業(yè)打造可復(fù)制的樣板工程,從而推動整個能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  張焰峰博士表示,從運(yùn)行月的情況來看,5輛重卡整體運(yùn)行數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好,這為替換現(xiàn)有柴油車運(yùn)力奠定了基礎(chǔ)。期待在將來,項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)以點(diǎn)到面,帶動周邊區(qū)域協(xié)同發(fā)展,為京津冀示范城市群乃至國內(nèi)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再添“磚瓦”。

  先行先試,能綠色交通

  《天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》指出,“十四五”期間,天津市將建設(shè)雙碳引領(lǐng)、精明增長的綠色交通體系。榮程集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、天津市“雙”工作部署,乘著“交通強(qiáng)國”的戰(zhàn)略東風(fēng),借助能源革命與數(shù)字革命相融的大趨勢,以“安全+智慧+便捷+生態(tài)”的“智慧物流體系”,裝上陣,智促中和。

  在項(xiàng)目投用月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸后,榮程氫燃料電池重卡的運(yùn)輸路線還將輻射到河北唐山、張家口、內(nèi)蒙古、山西,并不斷延長氫能源交通運(yùn)輸線路,運(yùn)輸場景將實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶線、以線帶面,氫燃料電池重越來越多、越跑越遠(yuǎn)。

  天津市交通運(yùn)輸委員會副主任劉道剛表示,目前,天津市將發(fā)展氫燃料電池重列為落實(shí)“雙”目標(biāo)任務(wù)和深化重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大舉措。根據(jù)榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目首月運(yùn)行情況來看,項(xiàng)目運(yùn)行平穩(wěn)高效,減排降碳作用突出,在天津市綠色交通建設(shè)中起到了很好的示范和引領(lǐng)作用。下一步,天津市交通運(yùn)輸委員會將推動有關(guān)方面持續(xù)完善能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策、擴(kuò)大應(yīng)用場景開發(fā),為天津市降低交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)大的動力。

  攜手上下游,布局產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳

  以榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目開啟的“氫”年華為新起點(diǎn),榮程集團(tuán)不僅在碳、脫碳速度上快馬加鞭,在深度、廣度上也正全力以赴,攜手合作伙伴,拓展上下游減排空間,推動鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳。

  目前,以津南(榮程產(chǎn)品)—市場端靜海(卸車后,裝載港產(chǎn)品)—天津港(卸車后,裝載鐵礦石)—津南(榮程廠區(qū))為主線的天津區(qū)域首條閉環(huán)能運(yùn)輸示范應(yīng)用場景已經(jīng)成功搭建,程正用綠色運(yùn)輸串起產(chǎn)業(yè)鏈條的上下游,助力產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能降耗。

  據(jù)悉,在新能源能布局上,榮程集團(tuán)一直以市場為導(dǎo)向,聯(lián)合構(gòu)建頂層設(shè)計,加快建設(shè)“41”工程(即1張網(wǎng)、1支基金、1個氫能產(chǎn)業(yè)園、1個碼頭)和4個應(yīng)用領(lǐng)域(即氫能冶煉、運(yùn)輸、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)),打造氫能源開發(fā)利用的“創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)田”。未來,榮程集團(tuán)還將借助綠色金融,積極探索能碳匯交易,嘗試能項(xiàng)目的綠色信貸業(yè)務(wù),努力拓寬能企業(yè)融資渠道。(侯榮  王鐵林)

 

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:溫曉霞

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