本報(bào)訊 （記者邵啟明 通訊員靳星 王寅）豪華郵輪一直是造船界頂尖級的高附加值船舶，被譽(yù)為造船業(yè)“皇冠上的明珠”。5月13日，《中國冶金報(bào)》記者從南鋼獲悉，南鋼獲得上海外高橋集團(tuán)有限公司第二條豪華郵輪整船用鋼板訂單，有力加快了大型豪華郵輪國產(chǎn)化進(jìn)程，進(jìn)一步提升了南鋼寬薄規(guī)格船板的知名度和市場競爭力。
大型豪華郵輪有嚴(yán)格的整船重量重心和美觀度要求，80%的郵輪用船板分段為4毫米~8毫米的寬薄規(guī)格產(chǎn)品，對板形、表面質(zhì)量、內(nèi)應(yīng)力、鋼板可焊性等方面也提出了較高要求。南鋼通過裝備升級和工藝技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了對鋼板厚度公差的精準(zhǔn)控制，解決了寬薄板板形和厚度控制的技術(shù)難題，突破了中厚板生產(chǎn)的規(guī)格極限，為產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)和順利供貨奠定了基礎(chǔ)。
南鋼產(chǎn)品的成功研發(fā)并供貨國內(nèi)多艘豪華郵輪項(xiàng)目，為大型郵輪建造的國產(chǎn)化、提升產(chǎn)品國際競爭力做出了重要貢獻(xiàn)，打破了長期以來國外在郵輪用寬薄板產(chǎn)品規(guī)格、加工制造等環(huán)節(jié)的技術(shù)壁壘，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品“從0到1”的突破，提升了南鋼品牌競爭力，助力我國造船業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。
《中國冶金報(bào)》（2022年5月18日 01版一版）
