鋼鐵行業(yè)設(shè)備運(yùn)行工況多為低速重載、變速變載、間隙式運(yùn)行，故障診斷主要通過(guò)人工分析實(shí)現(xiàn)，設(shè)備管理人員或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢員需通過(guò)設(shè)備狀態(tài)波形、變化趨勢(shì)、頻譜等分析工具，結(jié)合設(shè)備機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)部件參數(shù)等信息，采用人工識(shí)別的方式實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障定位診斷，這種人工運(yùn)維診斷方式不僅損耗人力物力，運(yùn)維成本也很高。如何實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障遠(yuǎn)程診斷等已成為鋼鐵行業(yè)設(shè)備管理亟待解決的問(wèn)題。

　　

　　重慶鋼鐵區(qū)域位置覆蓋面廣，設(shè)備分散、體量大，采取定期保養(yǎng)、維修以及事后故障維修模式，依賴于人工巡檢進(jìn)行設(shè)備隱患排查?？催^(guò)《西游記》的人都知道，孫悟空有一手“懸絲診脈”的本領(lǐng)，可通過(guò)一根細(xì)絲給另一房間的人隔空看病。如今，重慶鋼鐵正在進(jìn)行設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)，該平臺(tái)充分利用先進(jìn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn)程故障診斷、設(shè)備事件報(bào)警推送、歷史數(shù)據(jù)分析等功能，達(dá)到設(shè)備遠(yuǎn)程云監(jiān)控，遠(yuǎn)程云運(yùn)維，設(shè)備全生命周期云端管理，讓“懸絲診脈”成為現(xiàn)實(shí) !

　　

　　重慶鋼鐵設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)于2021年11開(kāi)始建設(shè)，目前完成了8臺(tái)模型服務(wù)器和5臺(tái)數(shù)據(jù)采集服務(wù)器安裝及現(xiàn)場(chǎng)13個(gè)數(shù)據(jù)采集站建設(shè)。設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)利用現(xiàn)場(chǎng)13個(gè)數(shù)據(jù)采集站，將物流運(yùn)輸部碼頭浮吊、堆取料機(jī)，煉鐵廠焦?fàn)t、燒結(jié)機(jī)、高爐，煉鋼廠轉(zhuǎn)爐、精煉、連鑄設(shè)備，軋鋼廠加熱爐、軋機(jī)系統(tǒng)、精整，能源環(huán)保部能源介質(zhì)及發(fā)電設(shè)備等共計(jì)11182臺(tái)多套設(shè)備利用網(wǎng)絡(luò)接入了設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)內(nèi)。

　　設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)首先需采集設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)參數(shù)，包括設(shè)備的振動(dòng)、溫度，以及轉(zhuǎn)速、電流、壓力等設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)信息，利用統(tǒng)一工業(yè)數(shù)據(jù)中臺(tái)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、設(shè)備管理、運(yùn)維等全要素?cái)?shù)據(jù)的融合和管理，以可視化的工廠建模平臺(tái)快速完成工廠、產(chǎn)線、設(shè)備、部件的數(shù)字孿生體構(gòu)，再通過(guò)平臺(tái)向?qū)綆椭O(shè)備管理人員完成智能診斷、預(yù)警等工作。隨著現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備接入不斷增多，重慶鋼鐵智能運(yùn)維體系正逐步形成。

　　設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)的核心“智能診斷模型”是由眾多專家的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)庫(kù)固化形成。通過(guò)采集的設(shè)備運(yùn)行原始數(shù)據(jù)，利用機(jī)理模型和診斷模型實(shí)時(shí)計(jì)算、對(duì)比、分析，再通過(guò)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)提升故障分析的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)診斷。重慶鋼鐵遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)目前已建立了焦化煤氣風(fēng)機(jī)、燒結(jié)主軸風(fēng)機(jī)、高爐主皮帶、轉(zhuǎn)爐、連鑄大包回轉(zhuǎn)體等15套智能診斷模型。

　　為更好的實(shí)時(shí)監(jiān)控公司設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，重慶鋼鐵開(kāi)發(fā)了移動(dòng)APP管理平臺(tái)。借助設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維移動(dòng)APP管理平臺(tái)，重慶鋼鐵可以打破空間限制、精確傳達(dá)精簡(jiǎn)信息，實(shí)時(shí)接收參數(shù)預(yù)警、設(shè)備故障預(yù)警、診斷報(bào)告等信息，各種數(shù)據(jù)詳情和歷史趨勢(shì)盡在“掌”握，最終將實(shí)現(xiàn)讓設(shè)備開(kāi)口說(shuō)話，足不出戶即可監(jiān)控所有設(shè)備，真正使設(shè)備管理智慧起來(lái)！

　　

　　重慶鋼鐵智能化設(shè)備運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)分3期完成，目前已完成一期項(xiàng)目建設(shè)，二、三期項(xiàng)目將擴(kuò)大現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備接入范圍、提升智能診斷模型應(yīng)用數(shù)量，實(shí)現(xiàn)重要設(shè)備100%接入遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)目標(biāo)。

　　

　　該平臺(tái)建設(shè)完成后，將大幅提升重慶鋼鐵的設(shè)備安全監(jiān)測(cè)、分析預(yù)警能力，為實(shí)現(xiàn)少人運(yùn)維，減少運(yùn)維成本，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性提供強(qiáng)大支撐，使設(shè)備管理由計(jì)劃維修向預(yù)測(cè)性維修和主動(dòng)性維修大步邁進(jìn)。（李波  鄔香）