今年11月8日，在萍安鋼鐵湘東生產(chǎn)區(qū)，一輛GK1C0067機(jī)車(chē)平穩(wěn)通過(guò)無(wú)人值守道口。隨著湘東生產(chǎn)區(qū)鐵路信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目正式投入使用，該公司人工調(diào)度指揮手動(dòng)扳道，以及每個(gè)鐵路道口人工看守手動(dòng)遙控開(kāi)閉的時(shí)代徹底終結(jié)，標(biāo)志著企業(yè)鐵路運(yùn)輸邁入了自動(dòng)化、信息化、智能化快車(chē)道。
萍安鋼鐵湘東生產(chǎn)區(qū)鐵路運(yùn)輸線上共有五個(gè)手搖式道口和多個(gè)道岔。為了滿(mǎn)足企業(yè)高效生產(chǎn)的需求，該公司投入729萬(wàn)元，于今年7月份開(kāi)始實(shí)施湘東生產(chǎn)區(qū)鐵路信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。在緊張施工的100多天時(shí)間里，企業(yè)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，集思廣益，攻堅(jiān)克難，不分節(jié)假日，爭(zhēng)分奪秒、見(jiàn)縫插針地做到生產(chǎn)、改造兩不誤。項(xiàng)目建成投用后，萍安鋼鐵湘東生產(chǎn)區(qū)鐵路道口由過(guò)去現(xiàn)場(chǎng)人工看守的低效模式，一舉變?yōu)橐蝗藢?duì)多個(gè)道口遠(yuǎn)程值守集中控制的高效模式，由過(guò)去的人工調(diào)度指揮手動(dòng)扳道，變成了微機(jī)聯(lián)鎖集中控制。
萍安鋼鐵自動(dòng)化部負(fù)責(zé)人介紹，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展需要，通過(guò)積極開(kāi)展數(shù)字化、可視化智慧物流管理體系的研發(fā)創(chuàng)新工作，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)廠區(qū)鐵路信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖，進(jìn)一步提升了企業(yè)物流運(yùn)輸管理的智能化水平，將鐵路運(yùn)輸線變成了智能運(yùn)輸線，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸作業(yè)安全性，提升鐵路運(yùn)輸效率，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都發(fā)揮了重要作用。
2022年以來(lái)，萍安鋼鐵還對(duì)智慧物流系統(tǒng)進(jìn)行了全方位升級(jí)。智慧物流系統(tǒng)包括原燃料廠外物流在途管理、原燃料進(jìn)銷(xiāo)存管理、原燃料貨款結(jié)算管理、原燃料運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理，升級(jí)后實(shí)現(xiàn)從原燃料進(jìn)廠、收貨、驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)、結(jié)算等全流程的物料數(shù)據(jù)鏈管理。
與此同時(shí)，萍安鋼鐵建立了智能物料管理系統(tǒng)。該公司涉及的物資品種多達(dá)2萬(wàn)多個(gè)，在過(guò)去的手工操作模式下，相關(guān)票據(jù)采用傳統(tǒng)紙質(zhì)單據(jù)，一系列煩瑣的工作流程需要耗費(fèi)不少的人力和時(shí)間。為此，企業(yè)自主開(kāi)發(fā)，借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)，建立了智能物料管理系統(tǒng)。系統(tǒng)上線后，從廠家送貨、物資入庫(kù)，到物資報(bào)檢、領(lǐng)料，所有業(yè)務(wù)流程用手機(jī)掃碼即可完成，實(shí)現(xiàn)智能化倉(cāng)儲(chǔ)和發(fā)貨，從此員工再也不用拿著紙質(zhì)單據(jù)來(lái)回跑了。
除物流管理外，通過(guò)科技加持，萍安鋼鐵還在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安全、環(huán)保等方面不斷探索智能化升級(jí)，推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，使生產(chǎn)變得越來(lái)越智能化，大幅度提升了工作效率，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。（李婀芬）
