本報記者 劉敬元 通訊員 張丹 孫萌

　　迎著朝陽，一輛大罐車逐漸減速，平穩(wěn)地駛進鞍鋼股份煉鋼總廠一分廠東側區(qū)域?！暗管?！再往后倒！停！”不久前，一個“大嗓門”指揮著大罐車司機劉忠福將車開進距離主廠房20米遠的篩下料廠房內(nèi)，“成了！罐口和接料口都對上了?！?/p>

　　“大嗓門”叫佟偉，是鞍鋼眾元產(chǎn)業(yè)冶金資源再生利用公司材料作業(yè)區(qū)KR（機械攪拌法）脫硫粉劑及焦丁增碳劑班班長?！鞍嚅L，你咋又來這么早？”面對接料工曲兆順的問話，佟偉爽朗一笑，“這不著急知道咱脫硫粉劑質量的反饋情況嘛?！笨促ツ樕夏侵饾u笑開的表情，曲兆順不用問也知道，該作業(yè)區(qū)生產(chǎn)的脫硫粉劑又得到鋼廠的好評了。

　　說起班長佟偉，工友們打開了話匣子：“別看班長長得‘五大三粗’的，但心思比誰都細。為了掌握各承包點和生產(chǎn)現(xiàn)場的情況，他風里來雨里去地穿梭在鞍鋼廠區(qū)。吃苦難，但班長不僅吃得了苦，而且能從苦中總結出創(chuàng)新項目。你看，這熔鑄合金項目、拆扒廢料自建螢石庫房……哪個想法不是出自接地氣兒的現(xiàn)場實踐？”

　　在承擔鞍鋼股份煉鋼總廠KR脫硫工序的包保工作后，佟偉將肩上的重擔又加了幾分。佟偉說：“這事關產(chǎn)品純度，我們決不能在生產(chǎn)脫硫粉劑上‘掉鏈子’?！?/p>

　　廠房的操作平臺太高，接料人員站在罐車上仍與接料口有一定距離，既不方便又不安全。而且整個廠房空間有限，原有的出料口只能滿足罐車一個倉口對準接料，若是要想將料倉中的料接完，需要罐車在廠房里往復多次，這既造成燃油浪費又降低工作效率。眼里揉不得一粒沙子的佟偉決定自己動手改造一分廠的篩下料廠房。

　　在佟偉的帶領下，大伙兒反復測量罐車長度、兩個倉口的位置，拿出了詳細的整改方案。經(jīng)一分廠同意后，他帶領班組人員進行整改，根據(jù)操作時的實際情況，降低了操作平臺的高度，又焊接上安全圍欄?！鞍盐ｋU消滅在源頭，我才能把心放在肚子里?！辟フf。隨后，他們又重新焊接了出料口，并在下料的位置安裝插板閥等，不僅使接料量的大小得以控制，而且使罐車作業(yè)率提高了20%。

　　現(xiàn)在，在篩下料廠房里，白灰落下，不見飛粉，料口順了，職工樂了。佟偉說：“現(xiàn)場就是咱工人搞創(chuàng)新、搞改造的‘根’和‘魂’。只要大伙兒齊心協(xié)力地干工作，就能保證鋼廠生產(chǎn)穩(wěn)順?！?/p>

　　《中國冶金報》（2019年08月09日 03版三版）