本報記者 劉敬元 通訊員 張丹 孫萌
迎著朝陽,一輛大罐車逐漸減速,平穩(wěn)地駛進鞍鋼股份煉鋼總廠一分廠東側區(qū)域?!暗管?!再往后倒!停!”不久前,一個“大嗓門”指揮著大罐車司機劉忠福將車開進距離主廠房20米遠的篩下料廠房內(nèi),“成了!罐口和接料口都對上了?!?/p>
“大嗓門”叫佟偉,是鞍鋼眾元產(chǎn)業(yè)冶金資源再生利用公司材料作業(yè)區(qū)KR(機械攪拌法)脫硫粉劑及焦丁增碳劑班班長?!鞍嚅L,你咋又來這么早?”面對接料工曲兆順的問話,佟偉爽朗一笑,“這不著急知道咱脫硫粉劑質量的反饋情況嘛?!笨促ツ樕夏侵饾u笑開的表情,曲兆順不用問也知道,該作業(yè)區(qū)生產(chǎn)的脫硫粉劑又得到鋼廠的好評了。
說起班長佟偉,工友們打開了話匣子:“別看班長長得‘五大三粗’的,但心思比誰都細。為了掌握各承包點和生產(chǎn)現(xiàn)場的情況,他風里來雨里去地穿梭在鞍鋼廠區(qū)。吃苦難,但班長不僅吃得了苦,而且能從苦中總結出創(chuàng)新項目。你看,這熔鑄合金項目、拆扒廢料自建螢石庫房……哪個想法不是出自接地氣兒的現(xiàn)場實踐?”
在承擔鞍鋼股份煉鋼總廠KR脫硫工序的包保工作后,佟偉將肩上的重擔又加了幾分。佟偉說:“這事關產(chǎn)品純度,我們決不能在生產(chǎn)脫硫粉劑上‘掉鏈子’?!?/p>
廠房的操作平臺太高,接料人員站在罐車上仍與接料口有一定距離,既不方便又不安全。而且整個廠房空間有限,原有的出料口只能滿足罐車一個倉口對準接料,若是要想將料倉中的料接完,需要罐車在廠房里往復多次,這既造成燃油浪費又降低工作效率。眼里揉不得一粒沙子的佟偉決定自己動手改造一分廠的篩下料廠房。
在佟偉的帶領下,大伙兒反復測量罐車長度、兩個倉口的位置,拿出了詳細的整改方案。經(jīng)一分廠同意后,他帶領班組人員進行整改,根據(jù)操作時的實際情況,降低了操作平臺的高度,又焊接上安全圍欄?!鞍盐kU消滅在源頭,我才能把心放在肚子里?!辟フf。隨后,他們又重新焊接了出料口,并在下料的位置安裝插板閥等,不僅使接料量的大小得以控制,而且使罐車作業(yè)率提高了20%。
現(xiàn)在,在篩下料廠房里,白灰落下,不見飛粉,料口順了,職工樂了。佟偉說:“現(xiàn)場就是咱工人搞創(chuàng)新、搞改造的‘根’和‘魂’。只要大伙兒齊心協(xié)力地干工作,就能保證鋼廠生產(chǎn)穩(wěn)順?!?/p>
《中國冶金報》(2019年08月09日 03版三版)