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問題解決了,班長(zhǎng)滿血復(fù)活了

2019-12-13 08:42:00

  本報(bào)通訊員 任鐵英

  不久前的一天上午10點(diǎn),剛走進(jìn)河鋼宣鋼物流公司車輛作業(yè)區(qū),就看到檢修班長(zhǎng)張燕星拿著檢修工具,一臉興奮地從身邊快步走過。該公司工會(huì)主席李光平笑著說:“我就喜歡老張這股干勁兒。前陣子還看他愁眉苦臉的,這問題一解決,他就又滿血復(fù)活了?!?/span>
  前陣子張燕星為啥愁眉苦臉呢?原來,在今年9月中旬的一次檢修中,他發(fā)現(xiàn)多列次鐵水車車輛走行、車鉤緩沖裝置兩大部件磨耗嚴(yán)重,走行裝置上心盤出現(xiàn)裂紋、鉤尾框上翹嚴(yán)重。如果這樣的故障車輛沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn),那么車輛在坡度大、曲線多的線路上行駛時(shí),極易造成車輛脫軌、脫鉤,后果不堪設(shè)想。
  該如何解決這些問題?技改方案一次次失敗,張燕星眉頭緊鎖。他蹲在鐵水車輛旁苦思冥想:“咦?咋就不行呢?”
  10月的一天,張燕星終于有了新發(fā)現(xiàn):在不影響車輛旁承間隙調(diào)整的情況下,將上心盤連接板厚度由22毫米增加到26毫米,同時(shí)將心盤配合面厚度減少4毫米,這樣一來,不僅提高了連接板的強(qiáng)度、降低了上心盤裂損概率,而且提高了上心盤與下心盤的配合度。經(jīng)過多次強(qiáng)度試驗(yàn),他驚喜地發(fā)現(xiàn)上心盤裂損概率降低了93%?!吧闲谋P強(qiáng)度不足的難題解決了!”久違的笑容又出現(xiàn)在了張燕星的臉上?!氨仨氃?個(gè)月內(nèi)解決鐵水車車鉤尾框上翹的問題。”他給自己定下了新目標(biāo)。
  為了實(shí)施技改,張燕星查技術(shù)資料、翻技術(shù)書籍、組織技術(shù)攻關(guān)會(huì)……在一次檢修敞車時(shí),他注意到那么多敞車車列卻沒有一輛車列發(fā)生車鉤尾框上翹的問題。他對(duì)敞車車鉤進(jìn)行解剖時(shí)發(fā)現(xiàn),敞車車輛車鉤處都加裝了防跳裝置。
  “只要給鐵水車車鉤加裝防跳裝置,問題應(yīng)該就可以解決。”這一發(fā)現(xiàn),讓張燕星開心不已。他找來固定板、緩沖彈簧、導(dǎo)向桿等七八個(gè)簡(jiǎn)單的小零件,很快就做好了一個(gè)鐵水車車鉤防跳裝置。緊接著,他將做好的防跳裝置裝在鐵水車輛上進(jìn)行試驗(yàn)。結(jié)果證明,車鉤鉤尾框上跳的問題真的解決了。
  “這回咱們的鐵水車車輛的技術(shù)難題可是解決了,我要盡快把咱們的鐵水車輛都改造好!”此后,張燕星每天在做完常規(guī)檢修后,就開始為鐵水車輛制作和安裝車鉤防跳裝置。他說:“排除車輛安全隱患,讓我覺得倍兒爽?!?/span>
  《中國(guó)冶金報(bào)》(2019年12月13日 03版三版)

來源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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