大暑已至，驕陽(yáng)似火，萬(wàn)物榮華。走進(jìn)陜鋼集團(tuán)龍鋼公司鐵路專用線，映入眼簾的是一群“追”著火車的青年，他們腳踏熱浪，身披戰(zhàn)衣，奔走在企業(yè)最需要的地方，他們用勤勞的手、赤誠(chéng)的心，凝聚起迎戰(zhàn)炙烤的強(qiáng)大力量。

　　“飛檐走壁”調(diào)車員

　　一趟列車的長(zhǎng)度近一公里，一個(gè)班連續(xù)12小時(shí)的工作中，調(diào)車員需要借助車輛車梯進(jìn)行移動(dòng)，只見(jiàn)他們身掛方位燈、手持臺(tái)、記錄儀，“掛”在車輛車梯上，可謂是“飛檐走壁、來(lái)去自如”。連掛、試?yán)?、連接風(fēng)管、推進(jìn)、牽引、擰閘，從地上到車廂，他們動(dòng)作迅速，幾乎是一氣呵成。

　　這樣完美地一鉤作業(yè)，要求調(diào)車人員，無(wú)論刮風(fēng)下雨、烈日酷暑、暴雪嚴(yán)寒，只要出務(wù)作業(yè)，一定要每時(shí)每刻保持精神高度集中，絲毫不能放松。

　　下午兩點(diǎn)，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的炙烤，車體溫度已經(jīng)達(dá)到60攝氏度，車鉤、車梯都燙手，一趟走下來(lái)，筆者看見(jiàn)，他們穿在身上的工服干了濕，濕了干，一層層白色的汗堿析出來(lái)?？吹剿麄?cè)谲嚻ど吓郎吓老拢氨蕊w虎隊(duì)的身影時(shí)，筆者還是不由得從心底敬佩起來(lái)。而他們卻說(shuō)“加速車輛周轉(zhuǎn)，確保線路暢通，是我們調(diào)車人員最大的心愿。”

　　“銅皮鐵骨”修理工

　　在溫度高達(dá)50度的機(jī)車機(jī)械室內(nèi)，機(jī)車維修組組長(zhǎng)趙小飛跪在灼熱的柴油機(jī)氣缸蓋上部，手持扳手正在連接、緊固水管路上的法蘭盤螺栓，額頭上、臉頰上，豆大的汗珠不停地順著下巴滴到管路和膝下的紙板上，不一會(huì)兒，身下的紙板便被浸透。經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的搶修，各部管路連接作業(yè)完畢，啟動(dòng)柴油機(jī)試驗(yàn)正常，趙小飛和他的工友們臉上露出了笑容。

　　為了提高機(jī)車運(yùn)行效率，應(yīng)對(duì)大暑天氣對(duì)設(shè)備造成的影響，趙小飛跟他的工友們制定了每臺(tái)機(jī)車的檢修時(shí)間，同時(shí)對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，他們說(shuō)“要想完成生產(chǎn)任務(wù)，設(shè)備保障是第一位，天氣越熱，精準(zhǔn)檢修越要到位。”

　　烈日當(dāng)頭，一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車在機(jī)庫(kù)外剛剛停機(jī)，穿上厚厚的工作服，趙小飛和工友們登上機(jī)車，又一頭鉆進(jìn)機(jī)械室內(nèi)……

　　“鐵腳板”貨運(yùn)員

　　在烈日的炙烤下，鐵運(yùn)新站熱氣升騰，鋼軌反射著刺眼的光亮，隔著鞋底也能感受到石砟的滾燙。

　　11時(shí)50分，貨運(yùn)班長(zhǎng)薛磊接到指令，八道裝車完畢，要對(duì)車輛進(jìn)行檢查。他立即拿起對(duì)講機(jī)走向待檢列車。

　　時(shí)值正午，地表溫度超過(guò)40℃，車體被曬得滾燙。穿梭在兩列車皮之間，人就像走進(jìn)了桑拿房。薛磊不時(shí)拿起鐵錘敲打車門扣鐵，當(dāng)檢查到第七輛車時(shí)，他發(fā)現(xiàn)車門扣鐵沒(méi)有完全入槽，便熟練地指導(dǎo)裝卸工使用手錘向下敲擊，最后用八號(hào)鐵絲將車門扣緊加固好，他才放心地向下一輛車走去。

　　鐵運(yùn)新站八道每鉤對(duì)貨位50多輛車，全長(zhǎng)1100多米，一趟作業(yè)下來(lái)需要行走2公里以上。而這樣的作業(yè)，薛磊每天要進(jìn)行4次以上?！柏涍\(yùn)員最重要的一項(xiàng)職責(zé)是檢查裝車質(zhì)量，必須得一車一車過(guò)，沒(méi)有‘鐵腳板’干不了這個(gè)！”作業(yè)結(jié)束，薛磊回到休息室，脫掉汗津津的衣服，吃著作業(yè)區(qū)送來(lái)的雪糕，頓覺(jué)清涼舒爽。

　　這個(gè)夏天，機(jī)車穿過(guò)滾滾熱浪，一群“追”著火車的青年，用汗水連綴成一首鏗鏘有力的勞動(dòng)者之歌。（張坤妮）