本報特約通訊員 陳立新 通訊員 陳海明
中國寶武廣東韶鋼松山股份有限公司(簡稱韶鋼)特軋廠棒一線生產(chǎn)用坯料主要來源于煉鋼廠3號連鑄機,通過保溫車轉(zhuǎn)運,采用“夾鉗夾坯入爐”的方式,確保鋼坯“紅送”的連續(xù)性,對棒一線降低煤氣單耗至關(guān)重要。為此,該廠棒一線加熱爐坯料員、物流部運坯司機、煉鋼廠排坯員高效協(xié)同,一起爭分奪秒保“紅送”,努力實現(xiàn)坯料“趁熱吃”。
了解計劃信息合理安排生產(chǎn)
每次接班前,棒一線的坯料員都會做好清點鋼坯支數(shù)、監(jiān)控上坯情況、了解本班煉鋼計劃及生產(chǎn)計劃、與軋機崗位工作聯(lián)系等準備工作,為鋼坯到場之后“紅送”連續(xù)性做鋪墊工作。高溫鋼坯連續(xù)性差,高架坯接不上,必要時須摻入低溫坯,就會增加煤氣消耗,出爐鋼溫不夠還需要待溫,影響軋機生產(chǎn)的連續(xù)性。加熱組長交班前必須在相關(guān)管理微信群發(fā)布“紅送”計劃情況、交班熱坯情況,值班長根據(jù)交班紅坯以及當班煉鋼計劃合理安排生產(chǎn)計劃。無紅坯計劃時,安排軋制非標材。
實時監(jiān)控準確細致
從保溫車進場到結(jié)束,坯料員認真做好每車鋼坯的鋼種、規(guī)格、質(zhì)量、鋼溫監(jiān)測,確保每支入爐鋼坯質(zhì)量無問題,避免造成軋機工藝故障。同時,指揮天車提高卸車效率,確保每車坯料15分鐘內(nèi)卸完,磁盤車司機時刻在車上待命,出現(xiàn)無法夾起坯料的情況,及時對邊緣坯料吸盤部分進行降溫,用磁盤車吊起一支坯料后,夾鉗行車立即卸坯。
盡心關(guān)愛高效協(xié)同
班中遇到各種問題影響鋼坯“紅送”時,坯料員作為一位“協(xié)調(diào)員”,主動協(xié)調(diào)處理各種問題和瑣事。例如,在白班、中班就餐時間到了,會出現(xiàn)空檔;高溫紅坯出現(xiàn)斷層,無法確保極致高效率的生產(chǎn),煉鋼廠坯料下線冷床;后續(xù)出現(xiàn)冷床坯料與高架坯料混裝車現(xiàn)象,坯料員無法提前安排兩臺天車協(xié)同卸車,影響卸效率,形成惡性循環(huán)。
為保證高溫鋼坯連續(xù)性及極致生產(chǎn)效率,棒一生產(chǎn)作業(yè)區(qū)加熱工通過合理協(xié)調(diào)司機就餐時間,主動詢問司機師傅想在哪個時段進行就餐,提前做好溝通,從煉鋼廠開車提前幫司機熱餐、燒水泡茶,保證司機到卸車點可以及時就餐,節(jié)省熱飯、燒茶時間,保證坯料裝卸的連續(xù)性,提升坯料轉(zhuǎn)運效率。員工之間的熱心和舉手之勞,方便了你我他,崗位間關(guān)系自然就十分融洽,生產(chǎn)更加順暢。
三個崗位間的高效協(xié)同,都是為了同一目標——爭分奪秒?!凹t送”。把本職工作做細、做扎實,同事間多些和氣與友善,各崗位之間的“關(guān)心關(guān)愛”,在生產(chǎn)中爭分奪秒,高溫紅坯連續(xù)性得到保障,也是這擠出的短短幾分鐘,為產(chǎn)線順行創(chuàng)造了更多有利條件。該廠棒一線5月以平均入爐溫度為618.5℃,突破2022年4月創(chuàng)下的610.23℃入爐溫度的紀錄,實現(xiàn)6次刷新班產(chǎn)紀錄、1次刷新日產(chǎn)紀錄。
《中國冶金報》(2022年08月30日 08版八版)