本報(bào)通訊員 張俊 王海華
中國寶武新鋼集團(tuán)技術(shù)中心有這樣一個(gè)班組：一塊露天場(chǎng)地、一間可避風(fēng)躲雨的鐵皮棚，一臺(tái)拆包機(jī)、一臺(tái)抓機(jī)，汽車在廢鋼場(chǎng)地來回穿梭，他們?cè)趶U鋼場(chǎng)地目不轉(zhuǎn)睛地巡視，晴天一身灰，雨天一身泥，這些便是他們工作的真實(shí)寫照。他們就是新鋼技術(shù)中心原料檢驗(yàn)作業(yè)區(qū)廢鋼檢驗(yàn)班。他們承擔(dān)著新鋼進(jìn)廠廢鋼的檢驗(yàn)檢測(cè)以及廠外散裝廢鋼的監(jiān)裝和廠內(nèi)3號(hào)庫進(jìn)廠壓塊拆包檢驗(yàn)任務(wù)，被譽(yù)為新鋼“海關(guān)”。讓我們走進(jìn)這個(gè)神秘的“海關(guān)”——廢鋼檢驗(yàn)班。
關(guān)鍵詞：兩萬多步
對(duì)大多數(shù)人來說，廢鋼檢驗(yàn)既嚴(yán)肅又神秘，筆者先去作業(yè)條件相對(duì)較為艱苦的廢鋼檢驗(yàn)班3號(hào)庫探個(gè)究竟。
在露天作業(yè)環(huán)境下，廢鋼檢驗(yàn)班長(zhǎng)期堅(jiān)守在自己的崗位，兢兢業(yè)業(yè)做好廢鋼壓塊檢驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。每天進(jìn)廠量有3000多噸的壓塊拆包檢測(cè)，上班就像上了發(fā)條一樣，要對(duì)每車壓塊進(jìn)行組批，指揮抓機(jī)抓塊作業(yè)，拆包攝像判定上傳數(shù)據(jù)質(zhì)量等一系列流程。這看似簡(jiǎn)單，但作業(yè)過程繁瑣。周而復(fù)始，他們每人每天要行走兩萬多步，晴天在太陽下暴曬，雨天在風(fēng)雨中穿梭……
今年初以來，該公司增加了多家供應(yīng)商進(jìn)廠貨源，對(duì)每一車壓塊等級(jí)垃圾油污件、密封容器要嚴(yán)格按工藝要求執(zhí)行。盡管如此，他們無怨無悔，既守住平淡，又迎難而上，把好質(zhì)量關(guān)，與不法供應(yīng)商進(jìn)行有禮有節(jié)的“戰(zhàn)斗”，堅(jiān)守公平、公正的處事原則，絕不讓有問題的原料流入新鋼。
關(guān)鍵詞：“火眼金睛”
把好進(jìn)廠質(zhì)量是工作重中之重，廢鋼檢驗(yàn)班是新鋼原料進(jìn)廠的關(guān)鍵部門，肩負(fù)著新鋼大生產(chǎn)的質(zhì)量成本效益的重要一環(huán)，必須本著公平、公正的態(tài)度，對(duì)待每車廢鋼的質(zhì)量數(shù)據(jù)，不得有絲毫偏差，始終以謹(jǐn)慎、謹(jǐn)慎、再謹(jǐn)慎的態(tài)度對(duì)待。因此，他們又得一個(gè)雅號(hào)——“火眼金睛的孫悟空”。
“廢鋼檢驗(yàn)要責(zé)任心強(qiáng)、熟悉工藝、不能夾雜情緒工作，才能把工作做好?！毙落?021年度廉潔從業(yè)好員工、廢鋼檢驗(yàn)班班長(zhǎng)藍(lán)俊說。
廢鋼監(jiān)裝人員每天都與供應(yīng)商打交道，責(zé)任心是關(guān)鍵。筆者走進(jìn)基地監(jiān)裝現(xiàn)場(chǎng)，只見現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝人員來回穿梭，關(guān)注廢鋼質(zhì)量、垃圾、鋼絲繩、油污件、密封件、鑄鐵件，經(jīng)常因料型不符停下來加料整頓或停裝，每裝一車都要在料堆巡視一番，查看油污件、密封件等等違禁物品并及時(shí)整改，為新鋼的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，把好進(jìn)廠原料關(guān)，既不能損害公司利益，又不能損害供應(yīng)商的正當(dāng)利益，用銳利的眼光去發(fā)現(xiàn)每處異常，做到判定準(zhǔn)確數(shù)據(jù)公正，減少異議。
忠誠的“海關(guān)”衛(wèi)士們用果敢和擔(dān)當(dāng)換來了累累碩果。2023年1月—3月份，該班組在質(zhì)量把關(guān)中，因密封容器問題直接退車兩次，發(fā)現(xiàn)四級(jí)異常73批次，油污件68個(gè)，垃圾稱重超標(biāo)21車，嚴(yán)重質(zhì)量偏離1起，為該公司挽回直接損失320萬元，且無一例供應(yīng)商提出異議。
《中國冶金報(bào)》（2023年04月11日 06版六版）
