本報(bào)實(shí)習(xí)記者 賈林海
自10月9日復(fù)市以來，鋼材市場(chǎng)“漲聲”不斷。10月13日，上海市場(chǎng)的日照鋼鐵產(chǎn)Φ20毫米HRB400螺紋鋼價(jià)格為3660元/噸，單日上漲20元/噸，與10月9日的3640元/噸相比上漲20元/噸，與9月30日的3590元/噸相比上漲70元/噸。不僅如此，全國(guó)主要市場(chǎng)的主流鋼材品種價(jià)格基本均在上漲。
除了受國(guó)慶節(jié)過后下游需求加速釋放、鋼材庫存繼續(xù)下降等因素推動(dòng)之外，環(huán)保限產(chǎn)趨嚴(yán)成為當(dāng)前助推鋼價(jià)上漲的重要因素之一。
進(jìn)入秋冬季節(jié)，京津冀地區(qū)部分城市空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差。生態(tài)環(huán)境部城市空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，10月7日，京津冀地區(qū)出現(xiàn)今年入秋以來第一次區(qū)域性PM2.5污染；10月10日，區(qū)域內(nèi)污染最為嚴(yán)重的河北省石家莊市PM2.5濃度為147微克/立方米，北京市PM2.5濃度為146微克/立方米，均屬于中度污染；10月12日，河北省石家莊市及邯鄲市依然處于輕度污染中。重點(diǎn)產(chǎn)鋼區(qū)域天氣質(zhì)量下降，進(jìn)一步加大了鋼廠生產(chǎn)壓力。
考慮到北方地區(qū)即將進(jìn)入采暖季，而今年秋冬季又是《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的收官之際，隨著環(huán)保壓力不斷加大，鋼廠限產(chǎn)趨嚴(yán)。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布的《京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原2020年～2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案（征求意見稿）》要求，今年秋冬季要全面完成《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》確定的空氣質(zhì)量改善目標(biāo)任務(wù)，要求在第四季度，京津冀及周邊地區(qū)PM2.5平均濃度控制在63微克/立方米以內(nèi)，汾渭平原PM2.5平均濃度控制在62微克/立方米以內(nèi)。隨后，河北省唐山市及邯鄲市紛紛響應(yīng)，先后出臺(tái)《關(guān)于唐山市進(jìn)一步加嚴(yán)大氣污染防治管控措施的通知》《關(guān)于邯鄲市下發(fā)近期空氣質(zhì)量強(qiáng)化管控措施的通知》等政策文件，針對(duì)鋼鐵企業(yè)燒結(jié)、焦化環(huán)節(jié)采取停產(chǎn)、限產(chǎn)等管控措施。
根據(jù)管控內(nèi)容，唐山市鋼鐵行業(yè)績(jī)效評(píng)級(jí)為A級(jí)的首鋼遷鋼、首鋼京唐采取自主減排?？?jī)效評(píng)級(jí)為B級(jí)的高爐限產(chǎn)10%，績(jī)效評(píng)級(jí)為B-級(jí)的高爐限產(chǎn)20%，績(jī)效評(píng)級(jí)為C級(jí)的高爐限產(chǎn)35%，績(jī)效評(píng)級(jí)為D級(jí)的高爐限產(chǎn)45%，不同績(jī)效評(píng)級(jí)的高爐配套的燒結(jié)（球團(tuán)）、煉鋼、軋鋼、石灰等工序限產(chǎn)比例均不得低于高爐限產(chǎn)比例。
不過，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，環(huán)保政策趨嚴(yán)對(duì)鋼價(jià)上漲的作用，更多體現(xiàn)在提振市場(chǎng)信心上，鋼價(jià)上漲的核心邏輯依然在需求端。
業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月9日，全國(guó)247家鋼廠高爐開工率達(dá)89.19%，比國(guó)慶節(jié)前提高0.65%，同比提高6.25%；高爐煉鐵產(chǎn)能利用率達(dá)93.20%，比國(guó)慶節(jié)前提高0.17%，同比提高10.74%。可以看出，鋼廠高爐開工率與國(guó)慶節(jié)前相比差別不大，甚至出現(xiàn)小幅提高，這意味著實(shí)際限產(chǎn)力度可能不及預(yù)期。因此，僅憑環(huán)保限產(chǎn)就能大幅推動(dòng)鋼價(jià)上漲的可能性較小。
進(jìn)入10月份以來，為實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，各地穩(wěn)投資政策不斷出臺(tái)，搶抓施工黃金期，加快推進(jìn)“兩新一重”建設(shè)項(xiàng)目落地。從下游行業(yè)來看，10月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確了未來新能源汽車發(fā)展的方向；重卡市場(chǎng)銷售火爆，屢破月度銷售紀(jì)錄，足見基建領(lǐng)域建設(shè)之火熱；全國(guó)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造加快推進(jìn)。據(jù)此預(yù)計(jì)，年內(nèi)鋼材需求仍有大幅增長(zhǎng)空間。
另外，從庫存來看，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月下旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存達(dá)1159.61萬噸，旬環(huán)比減少180.87萬噸，下降13.49%；同比減少77.34萬噸，下降6.25%。同時(shí)，全國(guó)20個(gè)城市五大品種鋼材社會(huì)庫存達(dá)1223萬噸，旬環(huán)比減少19萬噸，下降1.5%；較3月上旬的峰值減少798萬噸，下降39.5%。其中，螺紋鋼為社會(huì)庫存旬環(huán)比減量最大的品種，達(dá)636萬噸，旬環(huán)比減少14萬噸，下降2.2%；較3月中旬的峰值減少419萬噸，下降39.7%。鋼材庫存持續(xù)下降，間接表明了下游需求仍在釋放。
總體來看，雖然環(huán)保趨嚴(yán)能在短期內(nèi)對(duì)市場(chǎng)情緒發(fā)揮出積極作用，但鋼價(jià)后期上漲的動(dòng)能依然在需求端。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年10月14日 08版八版）
