四月份，港口煤價持續(xù)下跌了27天，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格累計下跌了61元/噸。四月下旬，協會發(fā)出穩(wěn)市倡議，各大發(fā)煤企業(yè)聯合挺價，確保煤炭市場價格穩(wěn)定;加之部分用戶抄底，增派船舶拉煤，煤價終于在月底趨穩(wěn)。

　　利好因素出現，四月底，中煤集團與華能、華電、國電投正式簽訂了《2020年煤炭中長期合同》，年度長協基準價格為535元/噸。5月10日前，煤電企業(yè)均將陸續(xù)完成2020年煤炭中長期合同簽訂工作。長協的成功簽訂，意味著煤電雙方就長協價已達成共識，大家心里踏實多了，估計現貨價格也不會有太大波動。合同的簽訂，對穩(wěn)定煤炭市場起到推動作用，可以促使煤價企穩(wěn)止跌;更有可能借著進口煤受限，以及中小電廠補庫的機會，市場煤價格從低位中出現反彈。

　　上周，神華出臺2020年5月份長協價格，年度長協價格5500卡為529元/噸，下調14元/噸;月度長協價格5500卡為470元/噸，大幅下調66元/噸。在市場明顯轉好，需求回升，現貨即將企穩(wěn)之際，神華突然大幅下調年度和月度長協價格令人大吃一驚。畢竟神華長協價是行業(yè)的標桿，不亞于價格指數，其價格的大幅下調必然會給剛剛出現轉機的煤炭市場帶來一些情緒上的波動。

　　五月份，對市場利好消息還是多于利空。盡管處于電廠機組檢修期，且產地價格還在下跌;但受工業(yè)用電回暖、南方氣溫回升等因素影響，電廠日耗小幅攀高，已經接近60萬噸，沿海六大電廠存煤出現下降。

　　北方港口方面，受部分用戶抄底，疊加補庫需要，到港拉煤船舶有所增加，港口發(fā)運量大幅回升;而上游煤企減產、鐵路發(fā)運減少，港口庫存出現持續(xù)下降，秦港存煤已經降至476萬噸的低位，還有繼續(xù)下降的可能。

　　受煤車調進不足、下游拉運積極影響，低硫煤種出現缺貨現象，報價保持堅挺。勞動節(jié)過后，剛一上班，上下游客戶先是保持觀望，煤價變化不大。隨著時間的推移，預計港口煤價將很快回到上漲通道;但受電廠日耗增幅有限，部分用戶存煤較高等因素影響，需求火爆不會上演，煤價漲幅有限。預計本月上中旬，港口煤價漲幅在5-10元/噸左右，后續(xù)還需關注大秦線進車、港口庫存變化，以及煤礦減產、進口煤額度等情況。