本報訊 日前，國家稀土功能材料創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）固態(tài)儲氫裝置應(yīng)用于氫燃料叉車并進行示范運行，標(biāo)志著固態(tài)儲氫技術(shù)在移動載具領(lǐng)域的成功應(yīng)用。
“該叉車首次實現(xiàn)固態(tài)儲氫熱管理與燃料電池?zé)峁芾砺?lián)動，大幅降低工作過程中固態(tài)儲氫裝置的供熱能耗，使供氫系統(tǒng)穩(wěn)定性大幅增加?！眹蚁⊥凉δ懿牧蟿?chuàng)新中心氫能首席專家趙鑫說，尤其是該叉車所用固態(tài)儲氫裝置在冷卻系統(tǒng)方面進行了大幅革新，可滿足15分鐘充氫80%的加氫效率，極大提升了氫儲能叉車的加氫效率。
據(jù)悉，固態(tài)儲氫從體積儲氫密度、安全性等因素考慮，可以作為氫氣長期高容量安全儲存的可靠手段，通過裝置與稀土系儲氫材料的耦合開發(fā)，可實現(xiàn)45千克氫氣/立方米的功能性儲氫以及70千克氫氣/立方米的最大儲氫能力。
創(chuàng)新中心依托自主技術(shù)開發(fā)出適用于氫燃料叉車使用的固態(tài)儲氫裝置，可容納3公斤氫氣，儲氫壓力小于等于3兆帕，與傳統(tǒng)35兆帕高壓儲氫瓶相比容量提升了2倍，可支持2個叉車滿負荷運行。
與此同時，創(chuàng)新中心還依托原有20千克氫氣固態(tài)儲氫裝置，與叉車實現(xiàn)了基于固態(tài)儲氫技術(shù)的氫氣儲-用階梯生態(tài)，打通了固態(tài)儲氫技術(shù)在大規(guī)模存儲與移動載具使用兩個環(huán)節(jié)的技術(shù)壁壘，為固態(tài)儲氫技術(shù)的市場化推廣進行了切實可行的應(yīng)用展示。 （李寶樂）
《中國冶金報》（2023年11月16日 02版二版）
