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國(guó)產(chǎn)高精度結(jié)晶器液面控制技術(shù)首次在我國(guó)應(yīng)用成功

2020-06-09 09:51:00

  本報(bào)訊(記者張苓)6月5日,《中國(guó)冶金報(bào)》記者從國(guó)機(jī)重裝中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司(下稱(chēng)中國(guó)重型院)獲悉,近日,由該院自主研發(fā)的我國(guó)首個(gè)高精度結(jié)晶器液面控制技術(shù)在湖南華菱漣源鋼鐵有限公司(下稱(chēng)華菱漣鋼)210轉(zhuǎn)爐廠1號(hào)連鑄機(jī)首次應(yīng)用成功。

  為提升連鑄機(jī)自動(dòng)控制水平,實(shí)現(xiàn)連鑄機(jī)自動(dòng)開(kāi)澆功能,2019年8月5日,華菱漣鋼與中國(guó)重型院簽訂210轉(zhuǎn)爐廠1號(hào)連鑄機(jī)自動(dòng)開(kāi)澆項(xiàng)目協(xié)議,雙方聯(lián)合組成產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì),進(jìn)行理論創(chuàng)新、原始創(chuàng)新和生產(chǎn)創(chuàng)新。

  由于結(jié)晶器的液位控制技術(shù)和自動(dòng)開(kāi)澆技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大,發(fā)生事故即造成生產(chǎn)中斷。為確保項(xiàng)目一次投用成功,該團(tuán)隊(duì)的機(jī)械、電氣和液壓各專(zhuān)業(yè)人員通力配合,從理論模型研究開(kāi)始,完成了該項(xiàng)目的初步解決方案。他們還在連鑄技術(shù)裝備重點(diǎn)(工程)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)并搭建了自動(dòng)開(kāi)澆與液位控制水力學(xué)模型試驗(yàn)平臺(tái),進(jìn)行模擬驗(yàn)證。

  2020年初,新冠肺炎疫情影響了項(xiàng)目的研發(fā)與實(shí)施進(jìn)度。該團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)疫情防控工作組的各項(xiàng)要求,在做好自身防護(hù)的前提下進(jìn)行項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。

  據(jù)悉,該結(jié)晶器自動(dòng)開(kāi)澆項(xiàng)目擁有6項(xiàng)專(zhuān)有技術(shù),共獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利12項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利23項(xiàng)。該項(xiàng)目的熱試成功,填補(bǔ)了我國(guó)連鑄結(jié)晶器液位自動(dòng)控制和連鑄機(jī)自動(dòng)開(kāi)澆兩項(xiàng)技術(shù)的空白,控制精度達(dá)到正負(fù)2毫米(工藝要求正負(fù)3毫米),處于國(guó)際先進(jìn)水平;在提高連鑄機(jī)拉速20%的情況下,冷軋卷板表面線狀缺陷的發(fā)生率降低了40%,滿(mǎn)足了中高端汽車(chē)板質(zhì)量要求;為連鑄平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作、連鑄裝備實(shí)現(xiàn)智能控制提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:徐可可

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