中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 樊三彩 報道
10月27日，《中國冶金報》記者從生態(tài)環(huán)境部獲悉，截至2022年10月21日，全國碳市場碳排放配額累計成交量達1.96億噸，累計成交額為85.8億元，市場運行總體平穩(wěn)有序。同時，近日發(fā)布的《中國應(yīng)對氣候變化的政策與行動2022年度報告》顯示，我國碳市場第一個履約周期于2021年12月31日收官，累計運行114個交易日，共納入發(fā)電行業(yè)重點排放單位2162家，年覆蓋溫室氣體排放量約45億噸二氧化碳，碳排放配額累計成交量為1.79億噸，累計成交額為76.61億元，配額履約完成率為99.5%?！半p碳”工作效果顯著。
2021年以來，我國政府將碳達峰、碳中和目標(biāo)納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局和經(jīng)濟社會發(fā)展全局，將減污降碳協(xié)同增效作為經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的總抓手，推動應(yīng)對氣候變化工作取得新進展。
有“?！庇小白儭?持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)
“粗鋼、電解鋁、乙烯單位產(chǎn)品綜合能耗分別比10年前下降9.0%、4.7%、4.9%?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示。為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，生態(tài)環(huán)境部有“保”有“變”，推動能源向綠色低碳方向加速轉(zhuǎn)型。
一方面，提高化石能源清潔利用水平。立足以煤為主的基本國情，我國持續(xù)推進煤炭清潔高效集中利用。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，通過大力推進煤電“三改聯(lián)動”，2021年全國煤電完成節(jié)能降碳改造1.1億千瓦、靈活性改造6380萬千瓦、供熱改造6830萬千瓦，火電平均供電煤耗降至302.5克標(biāo)準(zhǔn)煤/千瓦時，比2012年下降了6.9%?！敖刂?021年底，我們累計實施節(jié)能降碳改造近9億千瓦，實施靈活性改造超過1億千瓦，10.3億千瓦煤電機組實現(xiàn)超低排放改造（占煤電總裝機容量的93%），建成世界最大的清潔煤電體系?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司司長李高指出。
與此同時，現(xiàn)代煤化工向高端化、多元化、低碳化方向持續(xù)發(fā)展。2021年我國煤制油、煤制氣、煤（合成氣）制乙二醇產(chǎn)能分別達到823萬噸/年、61.25億立方米/年、675萬噸/年。加強煤炭質(zhì)量管理，對提高煤炭洗選加工水平、加強商品煤質(zhì)管理提出明確要求。持續(xù)增強油氣供應(yīng)保障，2021年全國天然氣消費量同比增長12.5%，占一次能源消費總量的比重升至8.9%。
另一方面，大力發(fā)展非化石能源。2021年，能源綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐提速，非化石能源發(fā)電裝機容量首超煤電，非化石能源消費比重達16.6%，煤炭消費占比下降至56.0%。同時，我國加快推進新能源基地建設(shè)，在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)規(guī)劃建設(shè)4.5億千瓦大型風(fēng)電光伏基地，1億千瓦項目已開工建設(shè)。“截至2021年底，中國可再生能源發(fā)電裝機達到10.63億千瓦，占總發(fā)電裝機容量的44.8%?！崩罡弑硎尽?/div>
運輸體系轉(zhuǎn)型 新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/b>
生態(tài)環(huán)境部表示，2021年以來，通過積極構(gòu)建綠色低碳綜合交通運輸體系，我國運輸體系轉(zhuǎn)型取得新成就。
一是推廣節(jié)能低碳型交通工具，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?。截?022年6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。2022年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，同比增長100.26%。“2021年新能源汽車全年銷量超過350萬輛，市場占有率由2020年的5.4%飆升至13.4%，是當(dāng)年汽車行業(yè)最大亮點，進一步說明新能源汽車市場已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動?！崩罡弑硎?。
二是大力推進既有鐵路電氣化改造，降低鐵路運輸能耗。2021年，我國鐵路電氣化率達73.3%，國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗比上年下降3.9%。加快貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，2021年鐵路完成貨物總發(fā)送量47.74億噸，同比增長4.9%；完成集裝箱鐵水聯(lián)運量754萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），同比增長9.8%。
三是加快實施民航綠色發(fā)展規(guī)劃。截至2021年底，全國機場場內(nèi)電動車輛占比超過21%，其中北京大興機場電動車輛占比接近80%。我國年旅客吞吐量500萬人次以上機場飛機輔助動力裝置（APU）替代設(shè)備安裝率、使用率均超過95%，2018年以來累計節(jié)省航油約64萬噸。
完善支持政策 大力發(fā)展綠色金融
2021年以來，政府持續(xù)完善應(yīng)對氣候變化政策體系和支撐保障體系。
首先，大力發(fā)展綠色金融。例如，我國加快建立健全綠色金融標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)布并實施《綠色債券支持項目目錄（2021 年版）》，推動實現(xiàn)綠色債券界定標(biāo)準(zhǔn)“國內(nèi)統(tǒng)一、國際趨同”。逐步完善激勵約束機制，開展綠色金融評價，創(chuàng)設(shè)推出碳減排支持工具，引導(dǎo)金融機構(gòu)在自主決策、自擔(dān)風(fēng)險的前提下，向清潔能源、節(jié)能環(huán)保、碳減排技術(shù)等重點領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)提供碳減排貸款。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國通過碳減排支持工具發(fā)放再貸款資金855億元，支持金融機構(gòu)向碳減排領(lǐng)域發(fā)放符合要求的貸款1425億元，帶動年度碳減排2876萬噸二氧化碳當(dāng)量。
又如，不斷豐富綠色金融產(chǎn)品和市場體系，創(chuàng)新推出碳中和債券、可持續(xù)發(fā)展掛鉤債券等金融產(chǎn)品，推動金融機構(gòu)開展碳金融創(chuàng)新。截至2021年末，金融機構(gòu)綠色貸款余額為15.9萬億元，同比增長 33%；中國境內(nèi)綠色債券余額為1.1萬億元，同比增長33.2%，各類主體2021年發(fā)行碳中和債券2743億元。此外，加強氣候投融資工作，開展氣候投融資試點。
其次，完善財稅政策支持。2021年以來，國家出臺了一系列稅費優(yōu)惠政策，如對企業(yè)從事符合條件的環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水項目的所得，可以按規(guī)定享受企業(yè)所得稅減免；對符合條件的從事污染防治的第三方企業(yè)減按15%稅率征收企業(yè)所得稅；合同能源管理項目免征增值稅；環(huán)境保護稅法對大氣污染物或者水污染物的濃度值低于國家和地方規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，按照減排比例設(shè)定兩檔減征優(yōu)惠；等等。同時，對生態(tài)保護和環(huán)境治理業(yè)等行業(yè)加大增值稅期末留抵退稅政策力度，按月全額退還增值稅增量留抵稅額，一次性退還存量留抵稅額。
最后，加快推進電價機制改革。2021年以來，政府持續(xù)深化燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價市場化改革，實施了更嚴(yán)格的高耗能行業(yè)階梯電價政策，適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展和碳達峰碳中和工作要求的能源價格政策體系建設(shè)步伐加快。
2021年以來，政府持續(xù)完善應(yīng)對氣候變化政策體系和支撐保障體系。
首先，大力發(fā)展綠色金融。例如，我國加快建立健全綠色金融標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)布并實施《綠色債券支持項目目錄（2021 年版）》，推動實現(xiàn)綠色債券界定標(biāo)準(zhǔn)“國內(nèi)統(tǒng)一、國際趨同”。逐步完善激勵約束機制，開展綠色金融評價，創(chuàng)設(shè)推出碳減排支持工具，引導(dǎo)金融機構(gòu)在自主決策、自擔(dān)風(fēng)險的前提下，向清潔能源、節(jié)能環(huán)保、碳減排技術(shù)等重點領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)提供碳減排貸款。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國通過碳減排支持工具發(fā)放再貸款資金855億元，支持金融機構(gòu)向碳減排領(lǐng)域發(fā)放符合要求的貸款1425億元，帶動年度碳減排2876萬噸二氧化碳當(dāng)量。
又如，不斷豐富綠色金融產(chǎn)品和市場體系，創(chuàng)新推出碳中和債券、可持續(xù)發(fā)展掛鉤債券等金融產(chǎn)品，推動金融機構(gòu)開展碳金融創(chuàng)新。截至2021年末，金融機構(gòu)綠色貸款余額為15.9萬億元，同比增長 33%；中國境內(nèi)綠色債券余額為1.1萬億元，同比增長33.2%，各類主體2021年發(fā)行碳中和債券2743億元。此外，加強氣候投融資工作，開展氣候投融資試點。
其次，完善財稅政策支持。2021年以來，國家出臺了一系列稅費優(yōu)惠政策，如對企業(yè)從事符合條件的環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水項目的所得，可以按規(guī)定享受企業(yè)所得稅減免；對符合條件的從事污染防治的第三方企業(yè)減按15%稅率征收企業(yè)所得稅；合同能源管理項目免征增值稅；環(huán)境保護稅法對大氣污染物或者水污染物的濃度值低于國家和地方規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，按照減排比例設(shè)定兩檔減征優(yōu)惠；等等。同時，對生態(tài)保護和環(huán)境治理業(yè)等行業(yè)加大增值稅期末留抵退稅政策力度，按月全額退還增值稅增量留抵稅額，一次性退還存量留抵稅額。
最后，加快推進電價機制改革。2021年以來，政府持續(xù)深化燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價市場化改革，實施了更嚴(yán)格的高耗能行業(yè)階梯電價政策，適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展和碳達峰碳中和工作要求的能源價格政策體系建設(shè)步伐加快。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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