通過(guò)智能運(yùn)維促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效，是業(yè)內(nèi)高度關(guān)注的話題且已普遍達(dá)成共識(shí)。據(jù)調(diào)查分析，2022年，中國(guó)智能運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模首次突破千億元，預(yù)計(jì)到2024年將達(dá)到1807億元，三年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)32.2%，智能運(yùn)維平臺(tái)和智能運(yùn)維工具市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到1188.6億元和618.4億元。

　　報(bào)告指出，縱觀國(guó)內(nèi)外鋼鐵企業(yè)、專(zhuān)業(yè)設(shè)備廠商以及互聯(lián)網(wǎng)公司，都在不同維度發(fā)力智能運(yùn)維；但總體而言，目前都是在某類(lèi)設(shè)備或某條產(chǎn)線上的點(diǎn)狀智能化應(yīng)用，尚未實(shí)現(xiàn)全流程、全工序、跨地域的實(shí)踐。

　　報(bào)告分析道，從技術(shù)和模式兩個(gè)維度來(lái)看，目前，業(yè)內(nèi)把智能運(yùn)維分成了S1到S5共5個(gè)階段。當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)智能運(yùn)維主要處于S1和S2發(fā)展階段，中國(guó)寶武基本達(dá)到了S3階段，主要原因是起步比較早，推進(jìn)比較系統(tǒng)。

　　從2019年，中國(guó)寶武首次提出智慧制造“四個(gè)一律”（操作室一律集中；操作崗位一律機(jī)器人；設(shè)備運(yùn)維一律遠(yuǎn)程；服務(wù)環(huán)節(jié)一律上線）的目標(biāo)要求，到2021年，基于鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組和“一總部多基地”管理模式，提出以“三跨”（跨產(chǎn)業(yè)、跨空間、跨界面）融合打造智慧制造升級(jí)版，再到今年提出要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，深入推進(jìn)“4321”數(shù)智工程，加大新一代信息技術(shù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)的應(yīng)用，不斷提升精益制造和智慧決策水平，強(qiáng)調(diào)要以“四化”（高端化、智能化、綠色化、高效化）為方向引領(lǐng)，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。事實(shí)上，中國(guó)寶武在推進(jìn)智慧制造的進(jìn)程中，對(duì)智能運(yùn)維的發(fā)展要求也在逐步提高。寶武智維在報(bào)告中進(jìn)一步闡釋道，“必須站在‘跟上時(shí)代步伐’的高度，加快塑造智能化發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，通過(guò)智能運(yùn)維等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度應(yīng)用，促進(jìn)技術(shù)協(xié)同、管理協(xié)同，穿透界面，從而提升整體運(yùn)行效率，創(chuàng)造更大價(jià)值?！?/div>