中國冶金報社 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 趙萍 報道
“未來,全球頂尖電機技術的來源在‘材料’,高品質(zhì)電機制造和實現(xiàn)靠‘工藝’?!?/div>
“節(jié)能降耗和產(chǎn)品高頻化、小型化是主流發(fā)展趨勢。在高速、高頻、高功率密度條件下,非晶電機優(yōu)勢明顯。”
“隨著新能源汽車、無人機、機器人、航空航天等高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展,高效非晶電機應用前景廣闊,市場潛力巨大?!?/div>
……
5月16日,在第二屆全國非晶電機技術發(fā)展與應用研討會上,與會代表一致認為,新能源汽車、無人機、機器人、AI、智能制造等新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)對高效、高功率密度、高頻電機有重要需求,在高效、高速、節(jié)能方面有著獨特優(yōu)勢的非晶電機發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
圖為會場(非晶分會供圖)
與會代表介紹,非晶電機具有損耗低、效率高的特點,在高速、高頻下性能優(yōu)勢更明顯,且非晶電機功率密度高,可減小體積、節(jié)省材料,降低電機的材料成本和電機的其他損耗。尤其是與傳統(tǒng)硅鋼電機相比,非晶電機有兩大明顯優(yōu)勢。一是非晶材料的電阻率為硅鋼片的3倍,厚度僅為硅鋼片的1/10,渦流損耗顯著低于硅鋼片。二是非晶電機的運行效率高達97%,而傳統(tǒng)電機最高為87%。
同時,與會代表還介紹了非晶電機在國內(nèi)外的研發(fā)情況。從國際上看,美國、日本、波蘭、澳大利亞、德國相關公司和高校均開展了非晶電機相關研究,已研發(fā)出多款樣機。從國內(nèi)來看,我國也有多家研發(fā)團隊開展了非晶電機研究和樣機研制,如中車電機、清華大學、北京航空航天大學、北京交通大學等。
隨后,與會代表分享了非晶電機在新能源汽車、無人機、機器人等新興戰(zhàn)略領域的最新應用情況及發(fā)展前景。
在新能源汽車領域,廣汽埃安于2023年3月份發(fā)布了全球首個納米晶-非晶超效率電機。在此次會議上,該公司代表介紹,納米晶-非晶鐵芯可顯著降低鐵損,極具發(fā)展?jié)摿?。目前,非晶材料已在變壓器與小型高速電機上大量使用,利用速冷模具制備的非晶合金板材通過普通硅鋼制備工藝可軋制成0.025毫米的帶材(目前普通硅鋼片厚度的1/10),是目前新能源汽車用電機鐵芯材料厚度的極限突破。針對非晶電機在實際應用中存在的噪音問題,他還介紹了3種非晶電機降噪結(jié)構(gòu)。一是提高徑向壓緊力,降低徑向磁致伸縮應變。二是定向優(yōu)化定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)拓撲。三是優(yōu)化加工工藝。
非晶電機在新能源跑車上的應用也備受關注。與會代表介紹,隨著電機高頻高速化,定子鐵芯損耗隨轉(zhuǎn)速提高的急劇增大,導致電機的冷卻條件惡化,使電機的效率、功率密度等性能受限。而近10年來,非晶材料的開發(fā)和應用,可以有效解決電機高轉(zhuǎn)速下高鐵損問題,為超高速電機的開發(fā)打開了新的思路和廣闊的應用前景??梢哉f,非晶高頻高速電機將導致新一代電驅(qū)性能極致化。不過,目前非晶鐵芯成形方法一般采用切割法,這兩種方法會使得槽邊緣易出現(xiàn)破損和毛刺,導致材料性能惡化,且加工成本高。
在低空領域,與會代表介紹了應用非晶電機的智能飛行汽車。該汽車采用自研效率更高、可靠性更強、體積更小的飛行動力電機,最大起飛重量為800千克,可連續(xù)飛行超2000米。非晶動力電機成為該智能飛行汽車高效續(xù)航的有力保障。不過,該智能飛行汽車在實驗中發(fā)現(xiàn)有風擾影響。目前,該智能飛行汽車已研制出第三代樣機進行試制與驗證,在地面狀態(tài)可搭載兩名駕駛員行駛,可融入于目前交通體系,并可在道路上完成垂直起降。同時,與會代表還介紹了非晶材料應用于無人機的實測結(jié)果,指出非晶電機鐵損消耗低為最大優(yōu)勢,但此次實測由于材料的磁密過低(1.6T),并未完全突顯出非晶電機的優(yōu)勢,下一步將在更高頻驅(qū)動控制應用場域來驗證。
此外,與會代表還介紹了非晶電機在機器人高轉(zhuǎn)矩密度電動關節(jié)上的應用情況。非晶電機具有高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩、鐵耗占總損耗較高的特點,可以滿足機器人在跑跳過程中的高爆發(fā)需求。不過,雖然非晶電機有很大優(yōu)勢,但也有很大局限性,如成本高、材料易損傷、磁飽和點較低等。他指出,非晶材料的飽和磁感強度普遍在約1.5T,最新研究實現(xiàn)了1.8T,但與實際需求強度還有較大差距。
對非晶電機未來發(fā)展趨勢,中電協(xié)非晶分會秘書長張華認為,當前,政策導向、市場需求、技術工藝、材料發(fā)展等均有利于非晶電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展,非晶電機發(fā)展進入“提檔加速”期,為推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展將作出積極貢獻,但同時,也應該注意基礎研究、應用研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機結(jié)合起來,要根據(jù)非晶合金材料特性建模設計,避免做材料簡單替代,更要遵循發(fā)展規(guī)律,要注意知識產(chǎn)權保護,努力把高門檻產(chǎn)品做成高競爭力產(chǎn)業(yè)。
來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯:張雨恬
相關文檔
版權說明
【1】 凡本網(wǎng)注明"來源:中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品,版權均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時,需經(jīng)書面授權。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點,不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論,請遵守國家相關法律、法規(guī),尊重網(wǎng)上道德,并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話:010—010-64411649
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點,不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論,請遵守國家相關法律、法規(guī),尊重網(wǎng)上道德,并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話:010—010-64411649
地址:北京市朝陽區(qū)安貞里三區(qū)26樓 郵編:100029 電話:(010)64442120/(010)64442123 傳真:(010)64411645 電子郵箱:csteelnews@126.com
中國冶金報/中國鋼鐵新聞網(wǎng)法律顧問:大成律師事務所 楊貴生律師 電話:010-58137252 13501065895 Email:guisheng.yang@dentons.cn
中國鋼鐵新聞網(wǎng)版權所有,未經(jīng)書面授權禁止使用 京ICP備07016269號 京公網(wǎng)安備11010502033228