單船接卸用時26小時,比計劃時長縮短35%,單機作業(yè)效率達430噸每臺時!
日前,在黃驊港河鋼碼頭,外貿(mào)鋁礬土運輸船舶“中昌啟盛”順利完成貨物接卸后離泊。望著船舶遠去的背影,當(dāng)班負責(zé)人李磊和工友們露出自信的笑容。
就在剛才,他們再次刷新了公司同類貨種和船型條件下,單船作業(yè)時長、單機作業(yè)效率兩項歷史紀錄,這也是近一個月來這兩項紀錄第三次被刷新。
港口業(yè)務(wù),特別是過港業(yè)務(wù),是河鋼物流黃驊港公司生存發(fā)展的根本。去年以來,一場突如其來的新冠肺炎疫情就像一座大山,擋住了公司發(fā)展的腳步。
“人員短缺、庫場緊張、鐵路運力不足等問題接踵而至,尤其是受國外疫情影響,海外貨輪檢疫、清關(guān)等防控舉措增加,更讓港口運營雪上加霜。”公司生產(chǎn)調(diào)度室副主任鄭偉棟說,一個個難題沒有消蝕大家的信心,反而激發(fā)了全員不懼挑戰(zhàn)、奮力一搏的干勁。
關(guān)鍵時刻,公司迅速制定了應(yīng)對策略——以提高港口吞吐量為突破口,從內(nèi)部提升效率和外部協(xié)調(diào)資源兩方面入手,大力推進效能提升,確保生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定運行。
一系列行之有效的舉措迅速展開。針對鐵路運力不足等問題,充分發(fā)揮河鋼集團與北京鐵路局集團合作優(yōu)勢,配合新成立的河鋼集團國際物流有限公司北京分公司,加快完善“黃村綠色物流基地”運行條件;組織車輛“錯峰”疏集港,加快場地周轉(zhuǎn)頻率,提升鐵路作業(yè)效率和裝車準確率;與港航局、海事部門和“一關(guān)三檢”積極溝通協(xié)調(diào),實現(xiàn)多部門“聯(lián)合登輪、一次辦清”有效壓縮外貿(mào)船舶手續(xù)辦理時間……
鄭偉棟說,從那時起,公司上下忙得不可開交,像停不下來的陀螺。生產(chǎn)人員第一時間投入保產(chǎn)一線,開啟了“人倒班、機不停、連軸轉(zhuǎn)”模式;營銷人員聯(lián)系客戶,手機打到發(fā)燙,嘴皮子都快磨破了;為了保障所有門機能24小時不間斷作業(yè),技術(shù)人員更是“釘”在門機上。
三軍用命,內(nèi)外兼修,換來捷報頻傳。今年上半年,黃驊港河鋼碼頭累計完成貨物吞吐量831.87萬噸,外貿(mào)業(yè)務(wù)量591.29萬噸,占比71%,高附加值貨種占比95.6%,均達到歷史最好水平。同時,作業(yè)效率等多項指標多次創(chuàng)歷史最好水平;非洲幾內(nèi)亞直達集團碼頭鋁礬土國際航線順利開通。
鄭偉棟表示,下一步,他們將繼續(xù)加大客戶開發(fā)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新,提升港口吞吐量。目前,公司正在重點開發(fā)內(nèi)陸鐵路七個地區(qū)的蘭炭等清潔能源,打造“綠色能源”國際新航線。截至目前,已實現(xiàn)蘭炭過港17.4萬噸,外貿(mào)蘭炭正成為公司差異化競爭的又一項核心業(yè)務(wù)。(戴瑋序)