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蘇藝:鋼廠搬遷本身解決不了環(huán)境問題,搬遷造成鋼鐵污染進山下鄉(xiāng),到底誰在增產(chǎn)的問題值得關(guān)注

2019-08-30 08:37:00

      由上海期貨交易所與上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司(Mysteel我的鋼鐵網(wǎng))聯(lián)合主辦的2019'中國(第八屆)建筑用鋼產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇于2019年8月27日至8月28日在廈門宸洲洲際酒店隆重舉行。
  8月28日主題大會上,中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會環(huán)評分會秘書長蘇藝作了《國內(nèi)鋼鐵行業(yè)環(huán)保政策方向發(fā)展趨勢》的主題演講。
  近期五部委下發(fā)《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》,鋼鐵行業(yè)首當其沖。蘇藝指出,除煤炭、水泥之外,鋼鐵產(chǎn)量、產(chǎn)能最大。鋼鐵生產(chǎn)流程長、污染環(huán)節(jié)多、能耗高、物料進出運輸量大、上下游配套企業(yè)多。鋼鐵產(chǎn)能最集中區(qū)域與污染最嚴地區(qū)高度重疊,鋼鐵行業(yè)主要大氣污染物排放量占全國10%-15%。
  超低排放涉及生產(chǎn)環(huán)節(jié)最多、指標最嚴。包括含原料場、燒結(jié)、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等,以及大宗物料貯存運輸?shù)取4髿馕廴疚镉薪M織排放、無組織排放以及運輸過程均要達到有關(guān)指標要求。
  蘇藝指出,超低排放是與大氣污染形勢相適應(yīng)的排放標準,超低排放改造成為鋼企“分水嶺”和“生死劫”。
  環(huán)境改善壓力促動新一輪鋼鐵布局調(diào)整。日前江蘇優(yōu)選南通通州灣、鹽城濱海新區(qū)、連云港板橋工業(yè)園,整合退出太湖周邊及徐州地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能。山東將青島董家口、日照嵐山、臨沂臨港等沿海地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能占比提升到50%以上。河北推進樂亭縣—海港開發(fā)區(qū)—曹妃甸區(qū)—灤南縣—豐南區(qū)—渤海新區(qū)一線精品鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶建設(shè),促進精品鋼鐵擴能提質(zhì)等。
  此外,環(huán)境政策對鋼鐵行業(yè)影響已經(jīng)首超產(chǎn)業(yè)政策。他指出,現(xiàn)在的超低排放與以往不同,而是全流程、全過程的超低排放,其主要目標是全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造,到2020年底前,重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展,力爭60%左右產(chǎn)能完成改造,有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作;到2025年底前,重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成,全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。
  蘇藝指出,搬遷本身解決不了環(huán)境問題,還得立足于污染治理。搬遷實質(zhì)是新建、難以控制產(chǎn)能增長。解決產(chǎn)城融合問題是城市鋼廠根本出路。搬遷造成鋼鐵污染進山下鄉(xiāng),搬遷遺留環(huán)境問題誰來買單!去產(chǎn)能任務(wù)完成,但鋼鐵產(chǎn)量仍在增長,到底誰在增產(chǎn)的問題值得關(guān)注。
  最后,蘇藝強調(diào),鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展任重道遠。超低排放需把握節(jié)奏,有序推進,寬嚴相濟不搞一刀切。他指出,2020年是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年,也是全面建成小康社會的決勝之年,2019-2020年秋冬季重污染天氣應(yīng)對的成效將直接影響打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的成敗。

來源:我的鋼鐵網(wǎng)

編輯:楊凱

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