筱博
巴西鋼鐵市場在樂觀情緒中步入2020年，人們期待已久的建筑業(yè)需求復蘇被視為巴西國內鋼鐵消費(尤其是長材)的引擎。業(yè)內人士稱，盡管全球貿易局勢緊張、外匯波動和原材料成本上漲等外部因素將繼續(xù)對巴西鋼鐵企業(yè)構成挑戰(zhàn)，但不會被視為決定性因素。
巴西建筑業(yè)用鋼需求占全巴西鋼鐵總需求的34%。據巴西建筑業(yè)商會(CBIC)發(fā)布的數據，與2018年同期相比，2019年第三季度，巴西全國新建住宅地產數量增長了23%。2014年以來的這幾年，巴西鋼鐵消費一直受到全球金融危機的嚴重沖擊，但目前看來，這種沖擊的影響已經基本消除。分析師認為，巴西的經濟指數和投資者信心都有顯著提高，尤其是在房地產領域。這將有效提振市場對巴西鋼鐵需求的信心。
從經濟數據來看，2006年~2012年，巴西建筑業(yè)的生產總值增長了62%；2013年~2018年，這一數值下跌了30%。巴西建筑工會發(fā)布的數據顯示，2019年巴西經濟增速將達到2%，預計到2020年將達到3%。
2020年巴西鋼產量將回升至3420萬噸
根據巴西國家鋼鐵協(xié)會發(fā)布的數據預測，巴西粗鋼產量或將在2019年下降8.2%，降至3250萬噸。該協(xié)會表示，到2020年，巴西鋼鐵行業(yè)預計將恢復部分產量，粗鋼總產量或將增長5.3%至3420萬噸。
巴西國家鋼鐵協(xié)會負責人Marco Polo de Mello Lopes認為，盡管2020年粗鋼產量會有所提高，但仍將低于近年來最高的3440萬噸水平。而且，2020年巴西鋼鐵產業(yè)只能實現67%的產能利用率，2019年的產能利用率僅為60%。他表示，正?？沙掷m(xù)的產能利用率應該在85%左右。
此外，從板材需求來看，板材市場更穩(wěn)健的需求將依賴于更高的固定資產投資，而這可能需要更長的時間才能實現。不過，從巴西汽車行業(yè)的數據來看，2020年，巴西的板材需求或受汽車行業(yè)拉動而有所增長。
巴西鋼鐵經銷商協(xié)會負責人Carlos Jorge Loureiro預計，在汽車產量增加和農業(yè)設備產量增加的支撐下，到2020年，巴西板材銷量將增長約4.0%。全美汽車制造商協(xié)會主席路易斯·卡洛斯·莫拉埃斯(Luiz Carlos Moraes)表示，2019年巴西的汽車總產量將同比增長2%~3%，達到277萬輛，這遠低于2017年371萬輛的年度最高紀錄。
巴西鋼廠擬自2020年初起上調價格
據悉，從2020年1月份開始，巴西鋼鐵生產商擬將長鋼和扁鋼產品價格上調8%~15%，旨在恢復2019年因原材料成本上升而受到擠壓的利潤。
據標普全球普氏估計，由于美元計價的鐵礦石和冶金用煤成本上升，巴西鋼鐵生產商2019年的利潤將至少下降30%。據其評估，盡管工廠多次試圖提價，但巴西國內熱軋卷板和長材的價格將在2019年分別同比下降13%和14%。
（《中國冶金報》2020年01月03日 02版二版）
