新春伊始，借助中車海外市場影響力，澳大利亞權(quán)威鐵路出版物《Railexpress》雜志再次關(guān)注了由中車齊車集團(tuán)沈陽公司和中車齊車集團(tuán)齊車公司聯(lián)合研發(fā)的澳大利亞力拓400米長鋼軌車組產(chǎn)品，發(fā)布了一篇關(guān)于“中車鋼軌巨龍”的深入性長篇報道。

　　據(jù)悉，力拓400米長鋼軌車組目前正在澳大利亞力拓集團(tuán)的Koodaideri(庫戴德利)鐵礦石開發(fā)項目中投入使用，此篇深度報道是該車組在澳大利亞權(quán)威鐵路雜志的再次亮相，集中體現(xiàn)了澳洲客戶的滿意度和信賴度。

　　澳大利亞力拓集團(tuán)的Koodaideri(庫戴德利)鐵礦石開發(fā)項目位于西澳的Pilbara(皮爾巴拉)地區(qū)，連接工地與LyreSiding南部的力拓鐵礦鐵路網(wǎng)絡(luò)的支線正如火如荼的建設(shè)中。中車力拓400米長鋼軌車組因其安全性高、機(jī)械化程度高、工作效率高、少人化、方便操作等優(yōu)點廣受認(rèn)可，在該鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中承擔(dān)著鐵路鋼軌無縫鋪設(shè)工作和后期維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)，被視為來自東方的鋪軌巨龍。

　　《Railexpress》雜志指出，力拓400米長鋼軌車組是一列國際先進(jìn)的工程列車，基于多項先進(jìn)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)安全、高效的裝載、運輸、卸載和回收鋼軌作業(yè)。在整個鋼軌回收和卸載過程中，車組上的起吊車自帶走行動力，有效牽引和引導(dǎo)鋼軌，不需要其他人工輔助。該車組基于幾何非線性和接觸單元技術(shù)，采用最合理的方案在列車上布置設(shè)備，最大限度地減少鋼軌應(yīng)力。諸如工作臂和防溜設(shè)備等車載機(jī)械設(shè)備采用無線控制技術(shù)，該控制系統(tǒng)還有動作識別和邏輯判斷功能，以防止機(jī)器誤操作，確保了安全可靠。

　　“十四五”期間，中車齊車集團(tuán)沈陽公司將扎實做好澳大利亞力拓400米長鋼軌車組的后續(xù)服務(wù)工作，加強鋼軌收、卸、換一體化技術(shù)的研究，堅持“協(xié)同出?！崩砟?，總結(jié)市場豐富經(jīng)驗，爭取服務(wù)更多海外客戶。同時，積極融入“雙循環(huán)”發(fā)展格局，借助鋼軌收、卸、換一體化技術(shù)的提升，深耕國內(nèi)城軌市場，持續(xù)提升中車品牌形象，協(xié)同推動國際、國內(nèi)市場拓展實現(xiàn)新突破。