首頁(yè)>新聞中心>國(guó)際鋼鐵

馬來(lái)西亞“鋼需”增速放緩 進(jìn)入峰值平臺(tái)區(qū)
v

2023-06-09 09:44:00

  王志群
  近日,東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù),2023年預(yù)計(jì)東盟6國(guó)(越南、印度尼西亞、泰國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞和新加坡)的鋼鐵需求將同比增長(zhǎng)3.4%,達(dá)到7760萬(wàn)噸。其中,2023年馬來(lái)西亞的鋼鐵需求預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)4.1%,達(dá)到780萬(wàn)噸。
  盡管2023年該地區(qū)鋼鐵需求量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng),但縱觀近年來(lái)數(shù)據(jù)可知,馬來(lái)西亞鋼鐵需求量目前已進(jìn)入峰值平臺(tái)期,增速放緩。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年馬來(lái)西亞的粗鋼表觀消費(fèi)量為757.1萬(wàn)噸,2021年則為781.3萬(wàn)噸,均遠(yuǎn)低于2019年的1070萬(wàn)噸。2000年—2020年,馬來(lái)西亞的鋼鐵表觀消費(fèi)量復(fù)合年增長(zhǎng)率僅有0.62%,在主要東盟國(guó)家中僅優(yōu)于新加坡。
  在此基礎(chǔ)上,該地區(qū)的鋼鐵需求未來(lái)前景究竟如何?
  用鋼產(chǎn)業(yè)眾多
  但未來(lái)增長(zhǎng)不確定性較高
  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,雖然馬來(lái)西亞的鋼鐵年消費(fèi)量不高,但是該國(guó)的用鋼產(chǎn)業(yè)眾多。根據(jù)馬來(lái)西亞鋼鐵協(xié)會(huì)(MISIF, Malaysian Iron & Steel Industry Federation)2022年統(tǒng)計(jì)資料,建筑業(yè)約占馬來(lái)西亞整體鋼鐵需求的63%,金屬加工業(yè)約占11%,電子及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)約占9%,汽車產(chǎn)業(yè)占比約為8%。
  建筑業(yè)用鋼需求占比最大。受益于外商投資和本土需求帶動(dòng),以及2014年起該國(guó)開(kāi)始參與“一帶一路”等多項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,馬來(lái)西亞建筑業(yè)于2010年—2017年快速發(fā)展。然而,自2018年起,馬來(lái)西亞政黨輪替,多項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目暫停,且本土住宅建筑市場(chǎng)陷入供過(guò)于求的窘境,建筑投資縮水,導(dǎo)致該國(guó)建筑業(yè)陷入萎縮。2019—2021年,馬來(lái)西亞建筑業(yè)年增長(zhǎng)率分別為0.4%、-19.4%、-1.7%,其中住宅建筑業(yè)降幅大于政府公共建筑業(yè)。
  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,雖然馬來(lái)西亞的汽車、機(jī)械、電子等產(chǎn)業(yè)在2021年復(fù)蘇,但仍受該國(guó)政局的不確定性因素影響,投資增幅不如預(yù)期,且該國(guó)本土需求因疫情沖擊尚未完全恢復(fù),出口依賴性增強(qiáng)。因此,該國(guó)“鋼需”未來(lái)增長(zhǎng)的不確定性仍然很高。
  供給量預(yù)計(jì)大幅增加
  進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)閮舫隹趪?guó)
  自馬來(lái)西亞加入“一帶一路”倡議以來(lái),中國(guó)企業(yè)在馬來(lái)西亞政府的協(xié)助下,在當(dāng)?shù)胤e極興建高爐—轉(zhuǎn)爐鋼廠。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)公布的2021年粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù),馬來(lái)西亞2021年粗鋼產(chǎn)量約為690萬(wàn)噸,產(chǎn)能約為1500萬(wàn)噸。2022年以來(lái),馬來(lái)西亞許多新高爐流程產(chǎn)能陸續(xù)完工。據(jù)東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),到2025年該國(guó)的新增粗鋼產(chǎn)能預(yù)計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)噸。
  到2025年,馬來(lái)西亞的一系列新增產(chǎn)能投產(chǎn)之后,粗鋼產(chǎn)能將達(dá)到其國(guó)內(nèi)需求量的4倍以上,供給量將大幅增加。為了緩解本土的供需矛盾,加大出口將成為其重要解決途徑之一。
  實(shí)際上,自2018年起,馬來(lái)西亞的鋼鐵進(jìn)口量便開(kāi)始逐年減少,相對(duì)應(yīng)的是出口量的大量增加??紤]到眾多新建產(chǎn)能,預(yù)計(jì)馬來(lái)西亞最快可能在2023年起從鋼鐵凈進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閮舫隹趪?guó)。
  目前,馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)政治動(dòng)蕩依舊,鋼鐵需求前景仍待撥云見(jiàn)日。該國(guó)鋼鐵行業(yè)普遍期待,馬來(lái)西亞與中國(guó)等國(guó)家合作的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目能夠繼續(xù)推進(jìn),從而提振本土建筑業(yè)信心,使得該國(guó)鋼鐵需求增長(zhǎng)前景更為明朗。
  (作者系世界鋼鐵協(xié)會(huì)東南亞發(fā)展前景項(xiàng)目訪問(wèn)研究員、中國(guó)鋼鐵股份有限公司市場(chǎng)研究員)
  《中國(guó)冶金報(bào)》(2023年06月09日 02版二版)

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

版權(quán)說(shuō)明

【1】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)—中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時(shí),需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時(shí)需注明來(lái)源于《中國(guó)冶金報(bào)—中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源:XXX(非中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點(diǎn),不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對(duì)新聞發(fā)表評(píng)論,請(qǐng)遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī),尊重網(wǎng)上道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話:010—010-64411649
品牌聯(lián)盟
  • 燃燒裝置2.gif
  • 湖南華菱集團(tuán).jpg
  • 山東鋼鐵集團(tuán).jpg
  • 1_看圖王.png
  • W020190430461031429831.jpg
  • 首鋼.jpg
  • 冶金工業(yè)規(guī)劃研究院logo1.jpg
  • W020130618825601874406.jpg
  • W020130618825602778336.jpg
  • W020130618825603702632.jpg
  • W020130618825617201098.jpg
  • W020130618825606679805.jpg
  • W020130618825607505186.jpg
  • brand04.png
  • brand06.png
  • brand05.png
  • brand03.png
  • brand02.png
  • brand01.png
    read_image.gif

    地址:北京市朝陽(yáng)區(qū)安貞里三區(qū)26樓 郵編:100029 電話:(010)64442120/(010)64442123 傳真:(010)64411645 電子郵箱:csteelnews@126.com

    中國(guó)冶金報(bào)/中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)法律顧問(wèn):大成律師事務(wù)所 楊貴生律師 電話:010-58137252 13501065895 Email:guisheng.yang@dentons.cn

    中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用 京ICP備07016269號(hào) 京公網(wǎng)安備11010502033228