葉千繪
4月11日，蒂森克虜伯公開發(fā)表聲明表示，其計劃將煉鋼能力縮減約22%。產(chǎn)能下降將導致其杜伊斯堡鋼廠裁員。截至目前，該公司尚未提供具體裁員數(shù)字。外媒預計，該公司數(shù)千個工作崗位將受到影響。
蒂森克虜伯表示，此前蒂森克虜伯高管和監(jiān)事會成員討論了一項戰(zhàn)略審查，以幫助結束其鋼鐵業(yè)務部門多年的虧損。該公司現(xiàn)在將尋求與擁有一半監(jiān)事會席位的工會進行談判。目前該公司并未做出最終決定。有學者認為，蒂森克虜伯這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在擺脫鋼鐵業(yè)務部門長期虧損的困境。
近年來，蒂森克虜伯鋼鐵業(yè)務部門承受著長期虧損的壓力。
在全球鋼鐵行業(yè)競爭激烈的背景下，企業(yè)經(jīng)營壓力持續(xù)加大，該公司鋼鐵部門財務狀況難以改善成為常態(tài)。根據(jù)其公布的2022—2023財年（2022年10月1日—2023年9月30日）財務業(yè)績報表，凈虧損額達到20億歐元（約合21.25億美元）。嚴峻的形勢迫使該公司不得不采取更激進的舉措。2023年11月份，受歐洲汽車市場低迷和當?shù)劐冧\鋼需求下滑影響，該公司關閉了西班牙子公司的薩貢托鋼廠，導致120名員工失業(yè)，這或許可以視為其為當前更大規(guī)模裁員和產(chǎn)能削減的“探路”。
蒂森克虜伯脫離鋼鐵業(yè)務部門的意愿早有顯露。
2020年5月19日，蒂森克虜伯首席執(zhí)行官梅爾茨（Martina Merz）表示，該公司或將出售其大部分鋼鐵業(yè)務。當被問及蒂森克虜伯是否會出售其鋼鐵業(yè)務的多數(shù)股權時，梅爾茨表示“沒有什么是禁區(qū)了”。2023年初以來，該公司一直在探索剝離鋼鐵業(yè)務的可能性。這一意愿在去年10月份被實際行動證實。2023年10月3日，蒂森克虜伯與捷克億萬富翁丹尼爾·克雷欽斯基（Daniel Kretinsky）就出售其鋼鐵業(yè)務至多50%的股份進行了深入談判。
蒂森克虜伯由蒂森股份公司和克虜伯股份公司于1999年3月份合并而成。蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建于上世紀初期，曾為歐洲鋼鐵工業(yè)和機器制造業(yè)建設做出重要貢獻，是德國重工業(yè)發(fā)展歷史的縮影。蒂森克虜伯作為德國工業(yè)巨頭，在面臨嚴峻的市場環(huán)境挑戰(zhàn)時，必須果斷應對。盡管目前具體的裁員規(guī)模和產(chǎn)能削減方案尚未最終確定，但這場關乎其命運的重大變革似乎已經(jīng)悄然展開。
《中國冶金報》（2024年04月19日 02版二版）
