本報訊（記者 何惠平）3月28日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕先生介紹了交通運輸部圍繞提高綜合交通運輸網絡效率、降低交通運輸物流成本所做的具體工作和下一步安排。
吳春耕表示，“今年，將通過建設一批重點項目、優(yōu)化運輸組織、推進信息開放共享、完善工作機制等，使提高綜合運輸網絡效率工作取得積極進展?！?/div>
他介紹，主要將從以下三方面努力。
一是推動建設高品質的綜合立體交通網絡。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道，推進國家物流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐和約30個貨運樞紐建設，完善港站樞紐集疏運體系。推動取消全國高速公路省界收費站，大力推動ETC安裝使用，促進高速公路快捷不停車收費。
二是加快形成高效率的綜合運輸服務體系。提高大宗貨物鐵路、水路運輸量，深入實施多式聯(lián)運示范工程，今年實現(xiàn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上，沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換共享。
三是提升行業(yè)綜合治理體系現(xiàn)代化水平。推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點，研究修訂公路法、港口法等，制定發(fā)布《國內集裝箱多式聯(lián)運運單》《多式聯(lián)運電子運單》等行業(yè)標準。
“黨的十八大以來，我部認真貫徹黨中央、國務院決策部署，切實發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎和主體作用，促進物流業(yè)‘降本增效’，近3年可量化措施降低物流成本分別為558億元、882億元和981億元?！眳谴焊M一步介紹，“為進一步降低物流成本，鞏固并擴大交通運輸降低物流成本成果，我部研究制定了《降低交通運輸物流成本工作方案》，主要將開展以下工作?！?/div>
一是優(yōu)化運輸結構，推進“結構性”降本。加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運提速等六大行動。完善國家物流樞紐網絡建設，近期，我部將和發(fā)展改革委共同啟動第一批國家物流樞紐布局建設。推進港口集疏運項目實施，提升重要港區(qū)進出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。
二是深化“放管服”改革，推進“制度性”降本。推動建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點。深化綜合行政執(zhí)法改革，指導地方組建交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍，印發(fā)交通運輸行政執(zhí)法程序規(guī)定。推動交通物流領域簡政放權，重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實現(xiàn)普通貨車車輛年審網上辦理等。著力治理亂收費、亂罰款、亂審批。降低高速公路、港口、機場等領域有關收費。
三是加強技術創(chuàng)新和應用，推進“技術性”降本。發(fā)展“互聯(lián)網+”高效物流。推進貨運車型標準化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應用。加快農村物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運等重點領域的標準制修訂工作。推動國家交通運輸物流公共信息平臺升級完善。
四是強化管理和組織創(chuàng)新，推進“管理性”降本。鼓勵中小貨運企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運行機制。持續(xù)推進綠色配送示范工程建設。完善農村物流網絡節(jié)點體系和服務功能。推行船舶航行計劃報告“零待時”，最大限度壓縮船舶進出港等候時間。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場退出機制。
2019年，通過綜合施策，預計降低物流成本1209億元。同時力爭通過3年努力，實現(xiàn)運輸結構更優(yōu)、運輸效率更高、物流營商環(huán)境更好、物流鏈上下游銜接更暢，逐步建立與高質量發(fā)展相匹配的交通物流服務體系，物流服務實體經濟的能力顯著增強。
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