限購松綁
廣州和深圳交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示,本次增加中小客車增量指標(biāo)配置額度,是落實(shí)國家和廣東省有關(guān)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制政策的重要舉措。
根據(jù)《關(guān)于增加中小客車增量指標(biāo)配置額度的通告》,2019年6月-2020年12月,廣州市增加10萬個(gè)中小客車增量指標(biāo),增加額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號指標(biāo)。深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布通告顯示,2019年6月起,深圳市在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上,2019-2020年共增加投放普通小汽車增量指標(biāo)8萬個(gè)。
自2012年7月起,廣州開始實(shí)施汽車限購政策,規(guī)定每年配置額度為12萬個(gè),采用有償競拍和無償搖號兩種模式分配。之后于2014年12月,深圳同樣開始實(shí)施汽車限購政策,規(guī)定每年配額指標(biāo)為10萬個(gè),其中2萬個(gè)專供新能源汽車,另外8萬個(gè)采取搖號和競價(jià)結(jié)合的方式分配。
在節(jié)能車搖號上,2019年5月,廣州個(gè)人節(jié)能車搖號指標(biāo)配額為900個(gè),中簽率約為6.6%。新政實(shí)施后,廣州平均每月最大可增加個(gè)人節(jié)能車搖號指標(biāo)逾2300個(gè),中簽率有望大大增高。
在燃油車競價(jià)上,2015年以來,廣州車牌個(gè)人競價(jià)(均價(jià))最低價(jià)約為2萬元,最高價(jià)約為5.7萬元,目前約為4.2萬元;深圳個(gè)人競價(jià)(均價(jià))最低價(jià)約為2萬元,最高價(jià)約為9.5萬元,目前約為7萬元。因此,牌照仍是兩地消費(fèi)者一項(xiàng)較高的購車成本支出。
根據(jù)本次公布的新政策,未來19個(gè)月廣州將增加5萬個(gè)普通車競價(jià)指標(biāo),深圳將增加6萬個(gè)競價(jià)指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,廣深兩地此次指標(biāo)的大幅增加將改善車牌成交價(jià)“居高不下”的情況。
車企響應(yīng)
面對廣深兩地對限購松綁,不少車企也看準(zhǔn)時(shí)機(jī),緊隨紅利發(fā)布新車。在近日開幕的2019年深港澳車展上,一汽-大眾宣布,凡在廣州、深圳兩個(gè)地區(qū)購買探岳豪華型、邁騰豪華型的消費(fèi)者,即享購置稅50%補(bǔ)貼優(yōu)惠大禮包。
隨后,東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽豐田也跟進(jìn)響應(yīng)。其中,廣汽豐田推出0利率金融方案,同時(shí)針對節(jié)能車型,推出混合動(dòng)力“電池?zé)o憂計(jì)劃”等優(yōu)惠;東風(fēng)日產(chǎn)也宣布,廣深消費(fèi)者購買天籟全系車型可享貸款免息政策、7000元保險(xiǎn)及最高1.1萬元置換補(bǔ)貼。
對于國內(nèi)車企來說,包括廣深在內(nèi)的華南地區(qū)是重要銷售市場。以廣汽豐田為例,2019年前4個(gè)月,廣汽豐田銷量為20.51萬輛,其中華南地區(qū)銷量達(dá)6.6萬輛,同比增長34%,高于品牌銷量整體增速,并且占總銷量比重達(dá)32.18%。其中,廣州地區(qū)銷量超1萬輛,同比增長29%,深圳地區(qū)銷量則同比增長26%。廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者,放寬廣州、深圳汽車搖號和競拍指標(biāo),將直接拉動(dòng)汽車消費(fèi)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東表示,廣東是中國汽車生產(chǎn)的主要地區(qū)之一,廣深兩地新政是刺激當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)市場最直接、快速和有效的方式,也將對汽車生產(chǎn)制造帶來推動(dòng)和支持作用。
政策救市
近一年來,受大城市汽車限購、限行、國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響,各地汽車消費(fèi)低迷。廣東省統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年一季度,廣東社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長6.9%,增幅同比回落3%。其中,限額以上汽車類商品零售額同比下降7.7%,降幅同比擴(kuò)大 17.5%,成為拉低消費(fèi)增速的重要因素。
為改善汽車消費(fèi)低迷的狀況,2019年5月,廣東省出臺(tái)《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》,明確要求廣州、深圳要優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境,逐步放寬汽車指標(biāo)。
汽車行業(yè)專家賈新光認(rèn)為,限購政策適度放松,將促進(jìn)市場供需的真實(shí)匹配,有效撬動(dòng)市場潛力,釋放汽車消費(fèi)力。
不過,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示,目前,廣州有75萬人搖號購買傳統(tǒng)燃油車,深圳有120萬人,如果指標(biāo)增加50%,廣州年化中簽率的比例也僅為10%左右,這意味著排隊(duì)十年才能搖號中簽,消費(fèi)者購車難度仍然很大。
從全國來看,此次廣深兩地新增的18萬指標(biāo)與全國汽車銷量下滑的規(guī)模相比,也是杯水車薪。數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛,同比分別下滑4.2%和2.8%。2019年4月,中國汽車整體銷量同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大,銷量為198萬輛,環(huán)比下滑21.4%,同比下滑14.6%。
盡管廣深兩地放寬限購對提振國內(nèi)整體車市效果有限,但2019年以來,國家及各地均在密集推出促進(jìn)消費(fèi)政策,并幾乎都將促進(jìn)汽車消費(fèi)作為重點(diǎn)之一。1月,國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案(2019年)》,將擴(kuò)大汽車消費(fèi)列為重要舉措,明確促進(jìn)汽車消費(fèi)的大方向。
據(jù)光大證券測算,2018年上海、深圳、廣州、杭州和天津等6座實(shí)施限購城市汽車增量指標(biāo)共計(jì)66.4萬輛。若這幾座城市增量指標(biāo)提高一倍,可能將推動(dòng)整個(gè)乘用車市場同比增長2.8%。