8月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)公布的7月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛，同比下降11.9%和4.3%。7月汽車(chē)銷(xiāo)量降幅有所收窄。
今年前7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛，同比下降13.5%和11.4%，市場(chǎng)仍處于低位運(yùn)行的狀態(tài)。
“雖然7月份的銷(xiāo)量的降幅收窄，并不說(shuō)明現(xiàn)在的市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)。市場(chǎng)出現(xiàn)下滑是從去年7月開(kāi)始的，去年的基數(shù)本來(lái)就較低，從189萬(wàn)輛降到180萬(wàn)輛，這樣的月銷(xiāo)成績(jī)?cè)谌陙?lái)看是處于低位的?！敝衅麉f(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示。
乘用車(chē)方面，7月份銷(xiāo)量為152.8萬(wàn)輛，同比下滑3.9%。其中，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量下滑的SUV車(chē)型，同比增長(zhǎng)了6.4%，而轎車(chē)和MPV銷(xiāo)量都出現(xiàn)了下降。但是，當(dāng)月中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)量?jī)H為32.7萬(wàn)輛，同比下降了10.6%，中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)的占有率跌破50%。
在SUV市場(chǎng)失利，導(dǎo)致中國(guó)品牌市場(chǎng)份額的進(jìn)一步下滑。7月，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率僅為36.2%，中國(guó)品牌乘用車(chē)市占率已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月低于40%。
在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前10位中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中，只有長(zhǎng)城汽車(chē)和華晨汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了微增長(zhǎng)，另外8家車(chē)企呈現(xiàn)不同程度的下滑。其中，下滑幅度較大的中國(guó)第一大汽車(chē)集團(tuán)上汽集團(tuán)和自主品牌領(lǐng)頭羊吉利汽車(chē)，上汽由去年同期的398.8萬(wàn)輛下滑至335萬(wàn)輛，減少了60多萬(wàn)輛；吉利則從去年的90.2萬(wàn)輛降至74.5萬(wàn)輛，同比下滑17%。
值得注意的是，今年7月，中國(guó)新能源汽車(chē)罕見(jiàn)地出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。當(dāng)月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為8.0萬(wàn)輛，同比下降了4.7%。
“新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡。6月大家搶政策，提前釋放了部分市場(chǎng)，7月份就會(huì)低一些。6月份的增長(zhǎng)是比較大，如果平均來(lái)看這兩個(gè)月的市場(chǎng)，還是呈現(xiàn)較高的增長(zhǎng)?！敝衅麉f(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
他認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)沒(méi)有受到補(bǔ)貼退坡的影響。從新能源市場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)看，下半年有望仍舊保持較高的增長(zhǎng)。盡管中汽協(xié)已將新能源汽車(chē)全年的銷(xiāo)量目標(biāo)從170萬(wàn)調(diào)至150萬(wàn)輛，但即便略微下調(diào)目標(biāo)，但增長(zhǎng)的速度仍然是很高的。
今年年初，中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)，全年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將出現(xiàn)零增長(zhǎng)。7月底，由于上半年車(chē)市表現(xiàn)欠佳，中汽協(xié)對(duì)全年市場(chǎng)預(yù)測(cè)做出調(diào)整。中汽協(xié)稱(chēng)，雖然近幾個(gè)月來(lái)行業(yè)整體降幅有所收窄，但全年銷(xiāo)售依然面臨較大壓力。預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2668萬(wàn)輛左右，同比下滑5.4%。而新能源汽車(chē)也由此前預(yù)測(cè)的170萬(wàn)下調(diào)至150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%。
但是，目前全年汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)降幅仍高達(dá)11.4%，后幾個(gè)月想要拉回至5%的水平仍然具有一定難度。
“去年下半年的基數(shù)相對(duì)較低，市場(chǎng)的差距就會(huì)好拉近一些。各個(gè)地方政府也在響應(yīng)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，這些政策落地，也將對(duì)車(chē)市起到一定促進(jìn)作用。此外，國(guó)五國(guó)六切換已經(jīng)平穩(wěn)渡過(guò)，消費(fèi)者觀望情緒有望得到改善?？傮w來(lái)看，我們覺(jué)得下半年會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”許海東對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。
對(duì)于下半年市場(chǎng)的走勢(shì)，許海東認(rèn)為，以目前的走勢(shì)來(lái)看，8月銷(xiāo)量或許還將延續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，但“金九銀十”有望出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。
