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國家發(fā)展改革委:擬將三大區(qū)域城際市域鐵路作為重大工程納入“十四五”規(guī)劃

2020-12-17 13:40:00

  新華社北京12月16日電(記者安蓓)國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋16日說,國家發(fā)展改革委結合“十四五”規(guī)劃研究,提出擬將京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域城際和市域(郊)鐵路作為重大工程納入“十四五”規(guī)劃,整體推進建設。

  孟瑋在新聞發(fā)布會上說,三大區(qū)域“十四五”期間計劃新開工城際和市域(郊)鐵路共1萬公里左右。到2025年,基本形成城市群1至2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈,軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)基本建成。

  “十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標建議提出,加快城市群和都市圈軌道交通網絡化。國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司負責人說,京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)是我國最重要的城市群、都市圈,發(fā)展以軌道交通為骨干的現代化綜合交通網絡,條件最為成熟、需求最為迫切,既利當前、又利長遠。

  這位負責人說,國家發(fā)展改革委會同國鐵集團、相關地方,梳理形成了近三年滾動項目清單,擬新開工項目70余個、總里程超過6000公里。在京津冀地區(qū),新開工項目約1000公里,加快構建“四縱四橫一環(huán)”通道格局,形成北京、天津中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”,京雄津保唐“1小時交通圈”。在長三角地區(qū),新開工項目約4000公里,打造1小時到1個半小時城際交通圈、城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團間半小時到1小時通勤網。在粵港澳大灣區(qū),新開工項目約1000公里,加快形成以廣深港、廣珠澳和跨珠江口為主軸,“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡,實現大灣區(qū)主要城市間1小時通達。

  孟瑋強調,要把握好城際鐵路的功能定位和建設標準,“避免把城際鐵路建成高鐵、建成地鐵。”

  高鐵主要服務區(qū)際出行,新建高鐵時速一般在250公里及以上;地鐵主要服務中心城區(qū)通勤出行,時速一般在80至100公里。孟瑋說,城際鐵路主要承擔城市間經常性、大容量客運需求,技術標準要避免“兩頭化”現象,設計速度宜為每小時160至200公里。

來源:新華網

編輯:陳曦

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