15日,我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路開始靜態(tài)驗收,標志著項目正式進入竣工驗收階段。
靜態(tài)驗收是指對建設項目進行檢查,確認工程是否按設計完成且質量合格,系統(tǒng)設備是否已安裝并調試完畢的過程,驗收的內容包括專業(yè)現場驗收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗收。此次靜態(tài)驗收由中國鐵路上海局集團有限公司組織開展,驗收范圍涉及工務、電務、電力及牽引供電、信息、房建工程、客服設施、環(huán)水保共7個專業(yè)工程,計劃9月進行動態(tài)檢測,隨后轉入聯調聯試階段,11月進行運行試驗,今年年底前具備開通運營條件。
杭紹臺鐵路是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分,連接杭州、紹興、臺州三地,北起杭州東站,利用杭甬高鐵至紹興北站,之后新建正線至臺州市溫嶺站,設計時速350公里,線路全長約266.9公里,其中新建線路約226.3公里,設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。
自2017年底全線開工建設以來,鐵路建設管理和施工單位密切配合,克服極端天氣、新冠肺炎疫情、高難度工程等困難,按期完成各節(jié)點目標,并創(chuàng)造了華東地區(qū)最長隧道、單洞四線大斷面隧道、高鐵橋墩大深度鉆孔等多項施工紀錄。
杭紹臺鐵路建成后,將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵,接入長三角高鐵網。線路通車后,浙江杭州到臺州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1小時左右,對溫臺城市群融入長江經濟帶,助力長三角更高質量一體化發(fā)展具有重要意義。