本次會(huì)議旨在打破鋼鐵與能源化工行業(yè)之間的壁壘，推動(dòng)鋼鐵與能源化工行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，探索利用能源化工技術(shù)，推進(jìn)鋼鐵行業(yè)工業(yè)尾氣的高價(jià)值環(huán)保轉(zhuǎn)化與利用，不僅提高鋼鐵企業(yè)受益，同時(shí)可有效減少鋼廠二氧化碳的排放，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革，助力我國(guó)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　研討會(huì)匯聚了來(lái)自國(guó)家能源局、中國(guó)科學(xué)院、遼寧省工信廳、中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)、華菱鋼鐵集團(tuán)、沙鋼集團(tuán)、山東鋼鐵集團(tuán)、酒泉鋼鐵集團(tuán)、首鋼水城鋼鐵集團(tuán)、東北特鋼集團(tuán)、中冶焦耐、中科院潔凈能源創(chuàng)新研究院、中科院大連化物所等政府、鋼鐵企業(yè)、化工企業(yè)、科研院所等的院士、專家和企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，共同探討鋼鐵與能源化工行業(yè)如何協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。

　　當(dāng)前，我國(guó)正處于建設(shè)美麗中國(guó)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期。傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)排放的大量尾氣，俗稱鋼廠尾氣，主要包括焦?fàn)t氣、轉(zhuǎn)爐氣、高爐氣“三股氣”。一氧化碳、氫氣是這“三股氣”的主要有效成分，其高效綜合利用是鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗和低碳減排的突破口。傳統(tǒng)的鋼廠尾氣利用方式主要通過(guò)燃燒進(jìn)行加熱和發(fā)電，但由于存在大量的氮?dú)猓錈嶂得黠@低于天然氣，且產(chǎn)生大量的二氧化碳，不僅低效，也造成了更多的碳排放及大氣污染。

　　2017年9月13日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等十五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，提出到2020年要在全國(guó)范圍內(nèi)全面推廣車用乙醇汽油。我國(guó)現(xiàn)有乙醇都是通過(guò)陳糧等生物質(zhì)發(fā)酵方法進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模有限，預(yù)計(jì)到2020年不能完全滿足全面推廣乙醇汽油的政策需求。2018年8月22日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展布局，并提出開(kāi)展木薯、秸稈、鋼廠尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范，為擴(kuò)大燃料乙醇來(lái)源指明了方向，也為鋼鐵與能源化工行業(yè)跨行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鋼廠尾氣制乙醇可利用化工合成法技術(shù)路線，其中基于合成法的合成氣制無(wú)水乙醇工藝技術(shù)是我國(guó)全球首創(chuàng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，經(jīng)中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)組織專家鑒定，認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，基于該技術(shù)在陜西建成的10萬(wàn)噸/年工業(yè)示范裝置已穩(wěn)定運(yùn)行超過(guò)30個(gè)月，標(biāo)志著我國(guó)率先具備了設(shè)計(jì)、建設(shè)年產(chǎn)幾十萬(wàn)到百萬(wàn)噸級(jí)乙醇生產(chǎn)線的能力。

　　中國(guó)工程院院士毛新平表示，中國(guó)的鋼鐵工業(yè)從1996年開(kāi)始就達(dá)到了一億噸，到今年連續(xù)23年排在世界第一，總產(chǎn)量到2018年達(dá)到了9.28億噸，占世界總產(chǎn)量的51.3%。但同時(shí)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展目前遇到了一個(gè)瓶頸——在能源消耗和各類廢棄物排放方面距習(xí)總書(shū)記提出來(lái)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的要求還有一定距離。如何順應(yīng)生態(tài)化社會(huì)建設(shè)的總趨勢(shì)，解決好鋼鐵的問(wèn)題是必須面對(duì)和盡快解決的問(wèn)題。

　　中國(guó)工程院院士劉中民表示，大連化物所及相關(guān)研究所針對(duì)鋼廠工業(yè)尾氣組成與特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出了一氧化碳與氫氣為主要原料制備乙醇、乙二醇等多條高效清潔轉(zhuǎn)化利用路線，這將為鋼鐵行業(yè)尾氣綜合利用提供新的思路和解決方案。劉中民希望通過(guò)此次研討會(huì)，共同商討鋼鐵與能源化工行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的路徑，使中科院相關(guān)科研院所與鋼鐵企業(yè)形成合力，實(shí)現(xiàn)鋼廠工業(yè)尾氣的高效、清潔、綠色應(yīng)用，進(jìn)一步擴(kuò)大鋼廠經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，共同促進(jìn)我國(guó)鋼鐵、能源化工行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進(jìn)我國(guó)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、穩(wěn)定并提高大宗化學(xué)品和燃料自主供應(yīng)能力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　毛新平對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者表示，如果沒(méi)有鋼鐵，煤化工用煤作為原料，要把煤生產(chǎn)成氣體，以合成氣為原料來(lái)進(jìn)行后面的深度的化工的過(guò)程，而前面的工序成本要占到整個(gè)制造工序里成本的1/4左右。而這些，是鋼鐵在還原鐵礦石的過(guò)程中就產(chǎn)生的氣體。過(guò)去對(duì)鋼廠來(lái)講是廢棄物，對(duì)化工行業(yè)來(lái)講是原料。如果把鐵礦石還原過(guò)程的尾氣作為化工的原料，就可以節(jié)約可觀的成本。