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于勇在鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會成立大會上呼吁——引領綠色低碳發(fā)展 為世界鋼鐵可持續(xù)發(fā)展烙下“中國印記”

2021-05-05 01:25:00

中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 何惠平
 
  “中國鋼鐵必須站在可持續(xù)發(fā)展和‘實現(xiàn)中華民族偉大復興’的高度,既要在規(guī)模和質量上持續(xù)引領世界鋼鐵工業(yè)的發(fā)展,更要在引領綠色低碳發(fā)展方面實現(xiàn)更大的作為,為世界鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展烙下‘中國印記’?!?月22日,世界鋼鐵協(xié)會主席,河鋼集團黨委書記、董事長于勇在鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會成立大會暨鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展路徑研討會上致辭時表示。
  中國低碳發(fā)展進入了“快車道”
  于勇指出,碳減排是全人類共同面對的重大課題。從1994年生效的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》,到2005年生效的《京都議定書》,再到2015年達成的《巴黎協(xié)定》,經歷20多年的曲折發(fā)展,聯(lián)合國主導的全球氣候治理格局和國際碳減排規(guī)則已經形成。目前,全球已有100多個國家和地區(qū)提出了“碳中和”的長期愿景,碳排放量和經濟總量分別占全球的65%和70%以上。其中,歐盟、中國、南非、日本、韓國等都宣布了“碳中和”承諾,美國也已重返《巴黎協(xié)定》?!斑@些主要經濟體的低碳共識必將極大地加速全球實現(xiàn)綠色低碳轉型,并引發(fā)經濟社會發(fā)展和國際貿易投資方式發(fā)生深刻變革?!庇谟卤硎?。
  于勇說,近年來,中國實施積極應對氣候變化國家戰(zhàn)略,將碳排放強度下降作為約束性指標納入國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃,采取了調整產業(yè)結構、優(yōu)化能源結構、節(jié)能提高能效、推進市場機制建設、積極增加森林碳匯等一系列政策措施。
  2020年9月22日,習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會上鄭重承諾,中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。之后,習近平總書記在發(fā)表重要講話中共7次提到“碳達峰目標和碳中和愿景”,并指示要把“碳達峰、碳中和”納入生態(tài)文明建設整體布局,這是習近平生態(tài)文明思想的具體體現(xiàn),充分體現(xiàn)了中國不斷加強生態(tài)環(huán)境保護、推動實現(xiàn)綠色發(fā)展、共建人類命運共同體的堅定決心,展現(xiàn)了中國作為負責任大國的擔當,也標志著中國低碳發(fā)展進入了“快車道”。
  鋼鐵行業(yè)要真正實現(xiàn)“碳中和”的三大路徑
  于勇指出,鋼鐵行業(yè)是社會經濟發(fā)展的重要支柱,在全球工業(yè)化進程中起到了不可替代的作用。同時,鋼鐵行業(yè)也是資源消耗密集型產業(yè)和典型的高碳排放行業(yè)。據統(tǒng)計,目前,鋼鐵行業(yè)占全球能源總消耗的8%、占全球二氧化碳排放總量的7%。
  “隨著‘碳達峰、碳中和’逐漸成為未來全球產業(yè)發(fā)展的主旋律,鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展方式已不適應低碳發(fā)展需要,必須開展鋼鐵行業(yè)發(fā)展方式的一次深度變革?!彼麖娬{,“當前,關于鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展路徑的研究很多,但鋼鐵行業(yè)要真正實現(xiàn)‘碳中和’,必須通過能源結構創(chuàng)新、工藝結構創(chuàng)新和材料技術創(chuàng)新來實現(xiàn)?!?/div>
  能源結構創(chuàng)新,就是要通過推進風能、太陽能、氫能和生物質能等可再生能源在鋼鐵生產各工序的有效利用,逐步擺脫鋼鐵生產對化石能源的絕對依賴,從源頭上解決鋼鐵冶金過程產生的碳排放問題。其中,氫能被譽為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?,氫能冶煉技術應用將是鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)能源結構革命的有效途徑。在這方面,國內外一些科研機構和鋼鐵企業(yè)進行了實踐探索,取得了一些成績,但還沒有成熟的規(guī)?;?、工業(yè)化應用案例。
  于勇介紹,目前,河鋼已在張家口地區(qū)率先啟動年產120萬噸煉鋼原料的富氫直接還原工程,其中一期將于年內建成投產。從分布式綠色能源利用、低成本制氫、氫氣直接還原、二氧化碳脫除等全流程和全過程進行創(chuàng)新研發(fā),探索世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展低碳、甚至零碳經濟的最佳途徑。
  于勇表示,從世界鋼鐵工業(yè)布局來看,我們是當仁不讓的鋼鐵大國和鋼鐵強國。從減排路徑來講,無論是能源結構創(chuàng)新,還是工藝結構創(chuàng)新和材料技術創(chuàng)新,對鋼鐵行業(yè)來講都不陌生。但作為一個占全球一半的鋼鐵生產大國,要想達到指數(shù)級的改變,最終還是要在工藝結構創(chuàng)新上實現(xiàn)?!捌鋵嵕凸に嚱Y構創(chuàng)新這個方面,對中國鋼鐵行業(yè)來講,需就減少'碳足跡'這個話題做一個重點來探討?!?/div>
  于勇認為,工藝結構創(chuàng)新,就是通過調整電爐短流程煉鋼和長流程煉鋼比例,從源頭降低煤炭消耗,降低行業(yè)整體碳排放強度。據統(tǒng)計,2019年全球電爐鋼產量占比28%,其中,歐盟占比41%、美國70%、中國僅10%。在低碳、循環(huán)經濟快速發(fā)展的新形勢下,隨著工業(yè)化進程推進,廢鋼資源逐步積聚,作為最成熟的低碳生產工藝,以發(fā)展電爐短流程煉鋼為核心的工藝結構創(chuàng)新勢在必行。
  于勇說,材料技術創(chuàng)新,就是要充分發(fā)揮鋼鐵材料獨有的高循環(huán)利用優(yōu)勢,進一步推進材料創(chuàng)新,為行業(yè)下游提供更加綠色的產品,以提升下游產品使用壽命、提高鋼鐵材料循環(huán)利用效率的方式,降低鋼材消耗,從全生命周期的角度降低二氧化碳的排放強度,構建全產業(yè)鏈的低碳綠色發(fā)展生態(tài)圈。
  作為世界鋼鐵行業(yè)發(fā)展的中心,中國鋼鐵工業(yè)的“碳達峰、碳中和”對全球氣候目標達成具有十分重要的作用。2020年,中國粗鋼產量占全球粗鋼產量的56.5%。中國鋼鐵工業(yè)碳排放總量占全國碳排放總量的16%左右,約占全球鋼鐵行業(yè)碳排放總量的60%以上。中國鋼鐵行業(yè)已成為落實碳減排、實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的重要領域,未來將面臨低碳轉型的巨大壓力,實現(xiàn)“碳中和”目標更是前所未有的挑戰(zhàn)。
  同時,歐洲議會已通過“碳邊界調整機制”議案,歐盟碳邊境稅已經越來越近,新的全球綠色標準體系,將對我們行業(yè)及產業(yè)鏈下游產生深遠影響,需要我們持續(xù)關注、積極面對。
  “碳減排不僅僅是一種社會責任和中國向世界傳達的一種信息,碳減排也關系到中國鋼鐵工業(yè)、中國經濟可持續(xù)發(fā)展的問題,如果我們的碳減排量在短期內沒有大的變化,我們在碳稅這個新的壁壘上,將面對新的挑戰(zhàn)?!庇谟抡J為。
  他介紹,近幾年中國鋼鐵工業(yè)的大量出口,特別是汽車鋼和汽車板產品,已經成為全球產業(yè)鏈條的重要組成部分。然而,隨著我們鋼鐵制品越來越先進,競爭力越來越強,在國際市場上,與歐、美等國先進鋼鐵企業(yè)的競爭越發(fā)激烈,加之歐盟正在推進的碳邊境稅,鋼鐵行業(yè)新一輪的發(fā)展瓶頸即將來臨。后疫情時代,我們將面對諸多巨大挑戰(zhàn)。
  于勇最后強調,鋼鐵出口不僅僅是簡單的貿易活動,更重要的是要通過出口和世界上的鋼鐵強國同臺競爭,保持我們技術的優(yōu)勢,捕捉世界鋼鐵材料發(fā)展的方向。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:陳燦

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